说到丰田，不得不提到旗下的大尺寸SUV——丰田汉兰达(配置|询价)。2009年，广汽丰田引进并推出第二代丰田汉兰达，刚一上市就处于供不应求的状态，更是开创了七座SUV加价的先河。
国内的现款汉兰达属于第三代改款车型，其霸气威武的外观、舒适的大空间，是七座刚需一族和商务人士追捧的对象。其特有的“加价”营销体系，也不能阻止广大消费者对它的热爱。随着全新家族式设计的丰田RAV4荣放(配置|询价)上市，现款汉兰达在七座SUV领域征战了多年，也是时候跟上改革更新的步伐了。这不，全新一代汉兰达已经在北美上市。
外观上，全新一代汉兰达采用了2020款RAV4荣放一样的家族式前脸设计，全新一代的丰田家族式前脸是融合了很多丰田超霸的设计元素的。熏黑的倒梯形大口中网使用展翼式镀铬装饰条装饰，精致犀利的大灯显得菱角有致，雾灯设计在两侧轮胎导流格栅、多线条下进气格栅下方搭配银色的镀铬前唇，显得整个车头特别有冲击感。
车身侧面，全新汉兰达的侧面还是有点现款的味道，特别是车窗的轮廓总感觉是有现款的元素，只是把线条设计得更精致，又有那么一丝雷克萨斯的影子。前车门下方的线条呈弧形贯延伸到车身尾部，随着线条的延伸下方的钣金凸起设计显得肌肉感十足，相比老款就显得更加的有力量。
内饰空间方面， 全新汉兰达的中控同样使用了类似于2020款荣放的设计。中控采用双色分层次中控台，空调系统的物理按键全部集成在12.3寸的液晶显示屏下方，大量的皮质软质材料的装备，使得整个中控台显得奢华简洁。
丰田汉兰达的乘坐空间表现一直以来都是毋容置疑的，北美版本还提供2+2+3的座椅布局，相信未来国内版本也将提供两种座椅布局选择。据悉，新款汉兰达将比现款车身长60厘米，中间位置使用两个宽大的独立座椅、外加空间宽敞的第三排设计有着一种MPV的感觉，汉兰达的大空间优势还是得到很好的继承。
由于国内实行“国6”排放标准，2020款引入国内的版本应该会搭载现款2.0T的发动机，与之匹配的是8AT的变速器。北美版搭载的3.5L V6发动机由于排放问题应该不会引进，不过随着丰田双擎的普及，未来有希望搭载2.5L的混动双擎系统，这还是很值得期待的。
总的来说，明年引入国内的版本会不会出现供不应求，那答案是肯定的。至于会不会实行现款的加价政策呢？由于汉兰达其变态的保值率一直是人民津津乐道的事情，所以加价提车也是不可避免的。
