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今年车市整体状况都不好,各家车企的销量如何?近日乘联会公布了最新的9月份国内乘用车销量数据,总体来看,“金九银十”的惯例对车市有一定回温作用,但并没有期待的那么大。
从数据上来看,9月份的国内狭义乘用车市场总共卖出178.1万辆车,同比下降6.5%,环比增长14.0%。8月份时的同比销量下降比例是9.9%,环比增长5.4%,能看出来“金九”的时间段控制了销量的下降趋势,不过也并没有很多。
从各个车型细分市场来看,9月份的SUV市场比轿车市场要景气:
SUV的销量是80.9万辆,同比增长0.6%;轿车销量85.9万辆,同比下降11.2%。最惨的是新能源市场,9月总共卖出6.1万辆,同比下降了34.8%。
下面咱们来看各个车企的总体销量情况。
南北大众稳的一匹,丝毫不慌
一汽大众和上汽大众仍然高居销量榜榜首,一点悬念都没有。一汽大众甚至逆势上涨,大环境都不好,都挡不住大众车卖得火热。国人对于大众品牌和旗下各个车型的认可,是它们销量的强力保障。
上汽通用排在第三,但销量降得厉害
上汽通用的销量排名从上个月的第4上升到了第3,把日产挤了下去。尽管如此,但上汽通用还是没办法喘口气,因为在9月,销量仍然同比下降了19.7%,比8月稍稍好了一点,但不多。这个降幅在销量榜前15名当中是第二多的,如果一直这样降下去,很有可能被东风日产反超回来,甚至被吉利超过去。
日系车销量不俗,基本都在涨
这个时候最不需要担心销量的,也许就是日系车了。东风日产销量排第四,东风本田、广汽本田、广汽丰田、一汽丰田都在前15的榜单上,而且除了东风日产之外,销量同比都在增加。
国产车有亮点,见证真本事的时候到了
潮水退了,就能看见谁在裸泳。市场不好,国产车当中谁家过得最好?从9月销量数据来看,吉利、长城、长安、上汽乘用车应该拥有自己的姓名。
其中尤其是长城,从上个月的销量第10名一下次提高到第6名,而且它也是销量榜前15名当中在9月同比销量提升最高的企业,增长率高达17.9%,除了北京奔驰之外,它是同比销量增长第二多的上榜车企。
上汽乘用车的销量也有同比上涨,涨幅为5.3%。不过最可怕的也许是吉利,它现在已经到达国内销量榜的第5名,距离上一名东风日产只差2000多辆,就问日产怕不怕。
新能源市场惨淡,“金九银十”也拦不住销量下滑
从上面数据可以看出,“金九银十”在今年的寒冬车市当中虽然起效不大,但好歹有作用。但再看看新能源市场,基本就是一点点滑到冰窟里。9月一共卖出6.1万辆,同比下降34.8%,环比下降4.2%。
说到销量下降,最大的原因还是补贴退坡,以及国六标准的突然实施,就连比亚迪和北汽新能源这两个领军者都有点遭不住,二者的销量都下滑得厉害,2019年都已经过半了,年销量目标的一半还没有完成。
不过随着新能源技术的进步,基础设施的布局,对国六标准影响的逐渐摆脱等等因素的正面影响,消费者对新能源汽车的接受度会逐渐提高,目前的窘境只是暂时的,未来的触底反弹是迟早的。
下次盘点9月轿车销量排行情况,看看9月份大家都在买什么小车。