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全新帕萨特单月销量稳在2万辆大增41% 尝试回答一下强在哪里

只对你有意莺莺 2019-10-18 14:21:27

全新帕萨特单月销量稳在2万辆大增41% 尝试回答一下强在哪里

汽势Auto-First弈江山

帕萨特作为车坛“老炮”,在中国车市神一样地存在,在各家车企还没有引入B级车的时候,他盘踞榜首,当凯美瑞、雅阁、亚洲龙等“友商”横空出世之后,他还常年是B级车的霸主。根据汽势Auto-First从乘联会得到的最新数据,全新一代帕萨特9月单月交付20888辆,同比增长41%。这已经是今年连续三个月稳居B级车销量头名,并且连续四个月实现同比25%以上的高增长。B级车有帕萨特真可怕。

不少消费者尤其是潜在客户希望汽势Auto-First评测中心,回答一下全新一代帕萨特为什么能神一样地存在。汽势Auto-First认为,全新一代帕萨特之所以成为“B级车最强IP”的传奇,可能赢在不是某一个具体方面,而是全面领先一代的实力、良好的德系口碑,甚至是与时俱进地PHEV车型的加持。“友商”们最不愿意看到帕萨特推陈出新,却又对帕萨特充满尊重。

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全面领先首先在于尺寸与空间,全新一代帕萨特4933mm的车长足以媲美C级车,内部空间更是做到了同级领先,后排膝部空间160mm,为出行提供了宽敞的乘坐空间。同级最大的521L的后备厢,轻松收纳各种行李。全面领先更在于科技配置:全新一代帕萨特超越同级的10.2英寸全数字液晶仪表,相机般分辨率达到1280X480,视觉效果出众。配合9.2英寸MIB高级导航和多媒体交互系统、HUD平视显示系统及BSD盲区监测,全新一代帕萨特可实现多种多屏互动的互联方式。外加360度鸟瞰式全景可视泊车辅助系统、AFS智能随动转向大灯、Front Assist前方安全辅助系统等装备,为用户带来越级驾乘体验。

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帕萨特插电式混合动力版获得大众品牌先进的新能源技术加持:高效一体式电动机搭配EA211 1.4TSI涡轮增压发动机,依托电机驱动的瞬时反应优势,百公里加速仅需7.8s,百公里综合油耗低至1.4L,综合用车成本远胜同级传统燃油车。此外,多种动力模式让驾乘者在不同用车场景中自如切换,践行环保节能的同时也兼顾驾驶乐趣。

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在2019中国汽车行业用户满意度指数CACSI测评中,帕萨特加冕25-30万中大型轿车组用户满意度冠军。同时帕萨特保值率始终名列同级车型前茅并收获良好口碑。帕萨特品牌进入中国已经20年,每一代帕萨特都是领先时代的典范之作,以超过270万的市场保有量成为B级车当之无愧的最强IP。

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