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一辆奇瑞在新加坡卖38万!知道原因后国人无话可说!

不必装热情小宇 2019-10-23 12:13:10

号称亚洲四小龙的新加坡,人均GDP一直位居世界前列,国民幸福指数也是高居不下,全国仅700平方公里却居住着550万人口,人口密集度可想而知,可就是如此发达的国家汽车保有量却只有100万辆,对比美帝主义3.2亿人口,汽车保有量2.5亿的记录,实在是有点偏少,而且不管在任何时候新加坡都看不到任何堵车的现象,这不仅仅得益于政府公共交通设施的便利还有便是新加坡私家车甚少,新加坡汽车保有量少的直接因素便是国内高昂的汽车售价。

一辆奇瑞在新加坡卖38万!知道原因后国人无话可说!

一辆奇瑞在新加坡卖38万!知道原因后国人无话可说!

为什么中国国内一辆5万不到的汽车到了新加坡要卖38万?究其原因还是新加坡政府的严格的“车辆限额计划”,为了控制车辆增长速度,保证国内交通经济的正常发展,新加坡于1990年开始实施该限额计划。交通部门根据每年淘汰车辆的数量和道路建设情况,确定每年新发放的拥车证数量。而所谓的拥车证并不便宜,每辆拥车证大概28万元人民币左右,并且只有十年使用期限,十年过后,拥车证必须收回且所属汽车必须报废。且由于新加坡本国并没有汽车产业,使得所有汽车都必须进口,政府会征收较高的进口税,提高单车售价,同时还要征收注册费、关税、燃油税、路税等多种费用,这就使得民众买车前必须深思熟虑。

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除了拥车证,还有一个车主面临的问题就是新加坡大多数道路都安装了电子道路收费系统ERP,汽车进入市中心,从ERP牌子下方经过,就会被自动收取费用,不同车辆的收费也不同。记者乘坐出租车时发现,前风挡玻璃下方放置一个方盒子。司机说,这叫“IU”,即带现金卡的车载读卡器。所以本国居民购买私家车的欲望并不强烈。

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新加坡政府为了满足家庭出行旅游需求,还推出了一种夜间拥车证,只有晚上和周末才能上路行驶,以红色车牌区分,而且规则非常严格,不按规定上路一次警告,第二次直接坐牢,这也为新加坡交通秩序带来了很好的保证。

新加坡政府为了满足家庭出行旅游需求,还推出了一种夜间拥车证,只有晚上和周末才能上路行驶,以红色车牌区分,而且规则非常严格,不按规定上路一次警告,第二次直接坐牢,这也为新加坡交通秩序带来了很好的保证。

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