那些历史中出现过的起亚汽车

1 / 6 2000年2月，第一代Pride停产，在其生产周期里起亚一共制造了超过两百万辆，其实Pride身上具备了很多成为畅销车的特质。首先它的技术由马自达提供，足够成熟，当时还有3挡自动变速箱的版本。

2 / 6 第二，上世纪80年代，正好赶上韩国经济的崛起，一般家用车的购车需求猛增。第三，作为一款小型车，它的售价在当时非常亲民。因此Pride不仅在韩国畅销，也帮助起亚打开了世界各国市场的大门，为起亚的国际化做出了重要的贡献。

3 / 6 从第一代到第二代过度的时候，中间有一个小插曲。1994年，起亚汽车又推出了一款更高级的小型车，Avella。它与Pride同时生产并销售。后来由于现代汽车推出了雅绅特，起亚汽车感受到了压力。1999年，起亚汽车决定将Avella与Pride两个车系合并，只推出一款小型车，并在国际市场上统称为Rio。

4 / 6 2005年4月，起亚推出了第二代Pride。由于这个名字已经在韩国深入人心，因此名称并没有改变，在韩国市场依然叫做Pride。然而在其它国家已经更名为Rio。而且第二代也曾经被国产，中文名“锐欧”也是从Rio音译而来的。

5 / 6 起亚第一代Pride是与马自达，福特合作。1997年现代汽车与起亚汽车合并，于是到第二代车型的时候，现代和起亚的车型已经共线生产。第二代Pride是与现代雅绅特共线生产。而雅绅特我们也很熟悉，就是瑞纳的前身，也曾经被国产。

6 / 6 第二代Pride在整个生命周期曾经使用1.4L，1.6L两款汽油发动机，和1.5L柴油发动机，匹配5速手动或4速自动变速箱。在当时，这套动力系统在小型车中已经不算落后。第二代Pride不管是外观还是内饰，都更加成熟。即使用如今的眼光来看，也依然觉得好看，不觉得过时。