众所周知，德系大众和日系三强依旧主导着国内中低端市场的绝对份额。长城、长安、吉利已走在自主品牌阵容中的最前端，且长城哈弗H6和吉利帝豪(配置|询价)算得上是口碑和销量成双赢局面的“中国造”。这无不流露出广大消费者不再对国产车持观望的态度。或正因这些“前辈”取得了国产久违的成功，以至于启迪了其它车企。说到这，笔者脑海里浮现出奇瑞和比亚迪，一个是曾被列入中国造车第一阵容中，一个则是新能源的领跑者。同时它们都是注重均衡且坚持正向发展的自主品牌，以及市场热度明显呈上升趋势。今个就拿比亚迪而言，四大王朝和e系列便是比亚迪主打的车型。遗憾的是比亚迪近几年活跃于纯电动和混动车市场中，却在燃油车市场略显疲软，直到宋pro的出现，终究打破了这一局面。已连续2个月销量破万
很显然宋Pro也仅是比亚迪进军燃油车市场的一个开始，我想今日相车的主角-秦燃油版的出现，便是最能诠释笔者观点的例子。通过深度了解其实力和诚意之后，不经意间总会让人感叹出：只为国人着想的好车。不妨将视觉回归于整车产品力和定价层次上。秦燃油版和朗逸(配置|询价)及轩逸同列紧凑型车市场，并以6.688.68万的定价预售，自然是帝豪、荣威i5、远景、逸动等国产车的售价范围。并在此基础上，全系提供四年的整车质保和均符合国六排量标准，同时车身零部件多源于国际知名供应商，譬如博世、法雷奥、爱思帝。以及各个表面均为双边缝制工艺，由此可见整车品控和做工无需质疑。
而且秦燃油版采用安全笼式车身且发动机缸体和缸盖均为铝合金材料，高强度钢比例占52%且前后防撞梁强度高达1500MPa，关键部位运用热成型件，足以说明重量多源于车身结构。这不仅配合上ESP、胎压监测装置、ABS、EBD等配置换来的安全性足以比肩德系朗逸和宝来的水准，更是辅以多处采用隔音棉和NVH降音降噪技术，从而营造出的静谧性远不是帝豪和荣威i5能及的高度。
更何况秦燃油版外观颜值不仅识别度极高且精致感十足，这得基于其秉承着最新家族式进气格珊设计语言的同时将Logo位于格珊的正中央，又与两侧带LED日间行车灯的大灯组完美融合，结合上一体式的进气口，共同点缀着前脸的特点。其中的大灯组边缘线延伸至车身侧面，辅以贯穿尾灯的俯冲式腰线和溜背式车顶，加之超4米6的长，得以彰显出修长感。同时烟熏式的尾灯、16英寸铝合金轮毂等潮流元素均是配有，显然这车比帝豪和远景都耐看。再结合上其这两方面的产品力，从而使得实实在在是一辆性价比堪比比亚迪F3的“中国造”。只为国人着想，比帝豪耐看，空间远超捷达，丐版国六机，价比F3。
其一，就驾驭感和舒适性而言。内饰风格与外观颜值皆以“新颖”、“时尚”为主题而展开，车内可见处被大量的仿金属包裹和中控台、车门把手、空调出风口等地方采用镀铬条装饰，其中的中控台配有10.1英寸彩色大屏和阻尼感十足的机械按键，更值得一提的是比亚迪最新的DiLink2.0智能网联系统、OTA远程升级、CCS定速巡航系统等配置均能在秦燃油版车型中见得，自然其依旧和帝豪及艾瑞泽5一样秉承着国产高配置的特点。而拥有长宽高为4675mm、1770mm、1480mm和2670mm轴距的秦燃油版，空间远超捷达。同时比亚迪对其空间进行了一定的优化，再配合上符合人体工程学的座椅，足以看出其舒适性和行驶途中的便利性在同级车中仍是数一数二的。
其二，就动力总成和行驶品质而言。秦燃油版全系提供一款型号为BYD473QF的1.5L自然吸气发动机，与传动方面的5挡手动变速箱和CVT无极变速箱搭配。其中的1.5L最大功率为80KW和148N.m的峰值扭矩，难得的是其以这样的动力系统为支撑点，结合上多功能方向盘和换挡平顺的变速箱，加之德系豪车级底盘调校，自然其跑高速和转向时的表现完全符合当前消费者的期望值。
总之，秦燃油版的到来，无不彰显出比亚迪坚持以品质和做工为基石且尤为注重亲民化的造车理念，同时外观颜值和内饰风格紧紧相扣。更是拿出丐版国六机质保四年的诚意，以及空间利用率、科技感、操控性等方面紧跟时代需求，结合上当前的预售价，显然是一辆价比F3的家轿车。那么我想用一句只为国人着想便是对它最中肯的评价吧。
