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探店全新RAV4荣放:单店半月订单80多个,混动版提车要等3个月

马叔说车友小伟 2019-11-18 10:59:04

作为丰田品牌在国内的当家SUV,RAV4荣放(以下简称新RAV4)的换代可以说引起所有人的关注。目前该车已经上市了大半个月,相信很多人朋友都会好奇它目前的市场及销量情况。对此,笔者就于日前(11月13日)走访到了位于重庆的一汽丰田4S店,对其进行了了解。

探店全新RAV4荣放:单店半月订单80多个,混动版提车要等3个月

通过与该店销售人员沟通,我们了解到:

1. 目前该店新RAV4订单数量超过80个;

2. 该车订单主要集中在该车19.48万元与21.18万元的两驱中/高配车型(风尚版与尊贵版);

3. 燃油版车型提车需等待1-2个月,而该车混动版则需要等上3个月;

4. 新车上市除厂家置换活动外,暂无其他优惠政策。

从目前的情况来看,新RAV4终端销售情况可以说很好,毕竟单店半个多月就能有80多个订单,超出了不少人的预期。目前该店正好有一台两驱尊贵版的试驾车,通过对于这台试驾车型的相关体验,或许我们就能从中找到新RAV4热卖的因缘。

基于TNGA-K平台的打造,让 RAV4相比其老款车型有了翻天覆地的变化。新车的前脸设计有一定对上代RAV4的致敬,运用了诸多平直干练的线条,并且还要更锐利。新RAV4大尺寸的前格栅,配合四条枪管状的碳灰饰条,颇显霸气,整个车头造型很有视觉冲击力。前包围大面积的防擦塑料件,配合主打的灰绿色涂装,看起来很有硬派越野的风范。独特的C型LED日行车灯,辨识度高,增添了几分时尚感。

探店全新RAV4荣放:单店半月订单80多个,混动版提车要等3个月

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新的侧面相比前脸看起来还要棱角分明,线条犀利,同时底部与轮眉也加入了大量的防擦塑料件,整体造型介于硬派与科幻之间。两条由下至上的斜向腰线、悬浮式车顶的设计以及独特五幅双色轮毂,又给该车带来很强的时尚运动气息。这样综合了前卫运动与科幻硬派的设计风格,在当下年轻人群体中很是吃香,尤其是男孩子!

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新RAV4配备了一套优科豪马的BLUEARTH(蔚驰)轮胎,这款胎除了本身良好的抓地力之外,还装载了“静音环”,噪音很小。在笔者短暂的到店试驾中,这款轮胎对整车的舒适性与静谧性起到了不小的作用。

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新车尾部延续整体硬朗锐利的线条走向,大尺寸的黑色后包围完善了整体的硬派气质。熏黑的车窗外廓线与尾灯描边,以及双边排气孔,也进一步强化了整车的运动感。讲真,作为男生,笔者对这种硬派又运动的设计,没有抵抗力。

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打开尾部门,我们可以看到它的后备箱开口很大,地台也不高,取放物品非常便利。而且整个后备箱的设计也相当规整,纵深较长,基础容积极为可观。此外,该车的后排座椅也能放倒至一个纯平的状态,拓展容积很大,铺床装货easy。

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以笔者183cm的身高为例,前后座椅标准状态下,乘坐于后排新RAV4能够给我的腿部空间空出两个拳头余量,翘个二郎腿基本没有问题。中间地台的高度很低,去掉脚垫的话几乎可以忽略,很好的保证了第三名乘客的乘坐。

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新RAV4的内饰采用了带悬浮中屏的对称式设计,整体看起来简约而舒展,辅以大量的银色饰条进行勾勒,精致度得以提升。尽管配有触控式中屏,RAV4依然保留了大量的实体按键及旋钮,迎合潮流同时也保证了操作的便利性。

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除此之外,在内饰的设计上新RAV4还加入了许多优秀的小细节。如驾驶座与副驾驶座的前方都为其加入一个了放置小物品的储物槽,并且还在储物槽中加入了防滑凹槽设计,同时采用了与纯黑内饰色相撞的棕红配色,实用又精致。此外,在该车的中控储物槽也采用了相同的设计,让人颇有好感。

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虽然新RAV4的整体内饰还是看起来黑黑的,但是用料却也比较扎实,人手所能触及的地方80%都采用了皮质或软性材料包裹,触感不错。

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新RAV4的中控值得一说,虽然它的UI界面不及很多国产车的设计,但整体的操作流畅度还是挺不错,尤其是液晶屏表面上采用的是比较耐脏和弱反射的材质,使用时不会因反射太强导致晃眼或看不清内容,同时也不会跟个“指纹收集器”一样让人烦。

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乘坐上,新车的前后排都有一个不错的腰部支撑角度,坐起来比较舒服,长时间乘坐也不会太累。稍有不足的是,其前排座椅的侧翼略小也不够聚拢,行驶时过一些大弯或者急转,侧向的支撑和包裹稍弱。

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据悉很多下订的朋友,都是冲着RAV4的配置而来,在该车上8个安全气囊、胎压监测、车道偏离预警、车道保持辅助。主动刹车、全速自适应巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、全LED光源、自适应远近光灯、车窗一键升降、后排出风口及PM2.5过滤等配置都标配。

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笔者所体验的这一款2.0L CVT两驱尊贵版,还在此基础上增添了车内氛围灯、前后驻车雷达、360度全景影像、全景天窗、真皮座椅、前排座椅加热、10.1英寸中控屏、手机互联以及分区空调等实用舒适性配置。整体配置性价比相比同价位的CR-V来要有不少的优势。

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燃油版的RAV4全系都搭载的2.0L自然吸气发动机,虽说相比老款的2.0L将马力提升至171匹,扭矩提升至209牛·米,但起先笔者对它的动力表现还是不太看好的。不过,当经过一番简单的试驾后,感觉还可以。虽然前段加速稍显平庸,但中后段表现不错,在高速上加速超车却也轻松,并且整体动力输出很线性柔和,开起来也比较从容。

总结:通过这一番探店,对于目前RAV4的热卖,除却丰田品牌及RAV4长久以来的优秀口碑基础是影响大家下订的一大因素外,笔者认为对于很多年轻的或男性的消费者来说,该车融合了硬派科幻与运动前卫的外形设计是很有吸引力的;对于务实派的消费者来说,新车充足的乘用空间以及同级别领先的配置则是关键...如果你两者都是,那么在合资的紧凑型SUV当中,你就很难绕过这台全新RAV4荣放了......只是这提车周期真的略长啊!!!!

当然,我们也不排除其中新RAV4前期预售及铺货的客观因素影响。那么,未来该车是否会继续保持目前良好的态势,甚至去冲击CR-V在日系SUV中的地位,交给时间证明吧。

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