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不将就的艾力绅锐·混动,才是7坐MPV的高端打开方式

玩车改装Club阿靖 2019-11-05 18:29:47

“我要换车了,给我推荐一款吧!30万左右,必须是7座,还要够高级,坐起来够舒服,开起来要够爽!”国庆假期刚过半,老同学就给我打来了电话。前段时间他刚开完旧村改造大会,趁此次长假,带上包括两个小孩在内一家5口准备来一次长途自驾游。但可惜现在开5座SUV,人坐好了行李放不下,行李放好了人坐不舒服,满足不了舒适这个前提,将就地走了一半路程,就打道回府了。

7座刚需,该不该选SUV?自从同学有了第二个小孩后,每一次聚会只要谈到车,就会表达出对7座车的渴望。旧村改造的落实再加上此次糟糕的出行体验,让他铁了心要换一辆空间更充裕的7座车。就此,我给他推荐了一款热销的合资品牌7座SUV,还未等我做进一步解析,同学就用“黑人问号”的表情开怼了:“还推荐SUV?你难道不知道网上的人都说SUV的7座都是鸡肋吗?”

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给同学推荐7座SUV的原因很简单,毕竟国内很多消费者对SUV车型的钟爱是根深蒂固的,在选择7座车的时候,也会将SUV放在首位。没想到,这位老同学居然让我这位老司机“翻车”了。

事实上,SUV真不是最佳的7座车型。由于SUV拥有较高的底盘,能给用户带来良好的更高、更开阔的视野,并且为车辆带来更好的通过性,但这也造成了车厢内部绝对高度的缺失,导致空间称不上充裕。因此,很多7座SUV,前两排座椅看起来都比较常规,但第三排却显得相当局促,很难保证7张座椅都能提供乘坐舒适性。因此,绝大多数7座SUV在正常使用中只能充当普通5座车使用,第3排的座椅只能在短途出行中临时应付,将就一下。

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另外,高底盘也带来上下车时的不方便,也因高重心的缘故,车辆在行驶过程中的侧倾变得明显,乘坐体验不仅称不上高级,甚至连舒适也谈不上。除座椅布局外,7座SUV车型还有另一个硬伤,在满员的情况下,留给存放行李的空间相当有限。这样一来,购车前所憧憬的全家畅快出游,会因这些将就的设计而变成泡影。

被同学这么一怼,其实我已经明白他的需求了,最适合7座的车型不就是MPV吗?随即,我将东风本田最新推出的艾力绅(参数|图片)(参数|图片)锐·混动推荐给他。“艾力绅锐·混动?”“就是混合动力版本的艾力绅,前段时间我试驾过,绝对能满足你的需求。”“真的假的?等下我去看看。”

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超乎想象的动力表现挂了电话,同学就直奔4S店了,我还真没想到,当天晚上他就约我一起吃夜宵。“果然是老司机,我已经订车了!最高配的!这款车开起来也很爽,空间很到位,更重要的是处处都体现出高级感,虽然售价高了一点,但很适合我。”一见面同学兴奋地说。

预订学生的速度比我预期的要快,但我想更进一步。这也是合理的。近年来,国内7座消费者的需求突出,在消费升级的趋势下,普通7座SUV和MPV不能满足。作为最适合7座车型的MPV,尽管总体销量在下降,但高端产品却在不断增长。

艾力绅 Sharp·Hybrid是符合消费升级趋势的产品。新车配备了本田 i-MMD混合动力系统。该系统的动力性能是传统燃料。该发动机无与伦比,是MPV模型动力的突破。其本田 i-MMD混合动力系统的最大总功率为158kW,峰值扭矩为315N·m。动力总成已经达到甚至超过了一些2.0T和3.0L汽油发动机。

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此外,0200-1 i-MMD系统不仅在2017年和2019年被选为沃德前十名发动机,而且在上一时期也被选为沃德 i-MMD系统。-5科技大学的电动汽车国家工程实验室被评为最先进的混合动力系统之一,具有四个优点:更快,更平滑,更远,更可靠。出色的动力总成是制造高端汽车产品的先决条件。

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本田 i-MMD混合动力系统具有三种驱动模式,由电动机驱动,在优化乘坐舒适性NVH性能的同时,提供了快速的动力响应。

许多用户在购买汽车后都会关注油耗。它既需要动力又需要低油耗。在纯燃料动力时代,这是一个不可能的问题。但是本田 i-MMD混合动力系统将其变为现实。通过提高发动机热效率(高达40.6%)并减少发动机运行时间,艾力绅混合动力100公里的综合油耗低至5.9L,且油耗水平可与A0-类车。

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低油耗的优点是车辆具有900 km的长期单加油续航里程,从而减少了加油次数,并在长途旅行的经验。汽车体验,因为在长假期间加油站总是会被车辆挡住。

由于长途旅行中车辆的高油耗,频繁加油会带来很多不便。

带有i-MMD系统的艾力绅混合动力车改变了过去MPV的弱动力特性,提高了乘坐舒适性,NVH性能,并为用户优化了燃油经济性。带给您无与伦比的乘车体验。这是完美的7座汽车。过去,国内用户在购买汽车时注重性价比,只考虑配置而不是实际使用。例如,越来越多的用户用鸡肋式第三排座椅吐出7座SUV,在消费升级趋势下,用户难以接受。正如最初为多人游乐设施设计的MPV模型一样,这是打开7人座的最正确方法。

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新的艾力绅 Sharp and Hybrid非常适合高阶外观,例如其2 + 2 + 3座椅布局。独立的头等舱第二排座椅提供前,后,左,右,靠背和腿托的总共八向调节。如果降低第三排座椅,则可以将两个座椅显着向后移,以创建独特的半卧式坐姿。

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艾力绅第三排尖锐且混杂的座椅是汽车空间管理的本质。设置第三排座椅后,通常用于将备用轮胎存储在座椅下方的空间被挖空,形成了一个“负一号”空间,可以轻松放下两个24英寸的行李箱。实用性和舒适性的完美结合使艾力绅 Sharp Mix在任何使用中都可提供高级的乘车体验。

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技术重新定义了高档夜莺,学生们谈论了汽车后的汽车:“ 本田3 本田 4S马路对面是本田5 020 -1,然后我还去那里看了本田7(参数|图片)(参数|图片),但您还是推荐艾力绅,我还是听你的,但我还是听不懂,是本田7不适合我吗?幸运的是,我对这两辆车了解更多。“我不推荐。您可以比较配置。艾力绅锋利和混合动力车的整体质量更高。“

本田3 本田 艾力绅锋利和混合动力车体的尺寸大于本田7锋利和混合动力车的尺寸即使最低的价格为29.48万元的车型也配备了魔术感应门和本田SENSING。整个系统标配18英寸轮毂,尽管最高的本田7夏普和混合动力车型只有17英寸轮毂尽管这些配置参数之间的差异并不明显,但足以证明艾力绅混合动力车具有更高的规格和更高的整体质量。

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此外,全新的艾力绅夏普和混合动力车,所有型号均配备了最新开发的黑色技术——魔术感应门,这也是魔术的传感器门的首次展示。

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艾力绅作为本田SENSING在中国的第一款“ Safety Super Sensing”系统,还将使用新型艾力绅锐利和混合动力系统。达到L2自动驾驶水平的系统符合整个系统标准,大大消除了安全隐患,有效地保护了驾驶安全。

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艾力绅夏普和Hybrid再次确保了高端旗舰机型的地位,不会当场搭载本田新技术。实现了从机械化,人工化到智能化,电气化的转变,汽车体验,安全保障和高端品质都得到了极大的改善。

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