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大七座索兰托提供混动车型,部署新能源,引进国内还得等

炉石闲说小煜 2020-01-08 11:23:46

说到索兰托,很多国内的朋友可能会感到有些陌生,索兰托是起亚旗下一款中型SUV车型,早在2004年的时候,曾被引入到国内市场,但销量不佳,最终遗憾停产。现在我们在路上几乎看不到这款车了,起亚与之相近的的车型KX7在国内也依旧没有摆脱尴尬的销售境遇,销量惨淡,当然这也和目前的市场行情有关,毕竟近几年韩系车不在吃香,地位也大不如前。

大七座索兰托提供混动车型,部署新能源,引进国内还得等

而在北美市场,作为起亚产品线上的明星车型的索兰托销量一直不错,经历了三次更新换代之后,如今的第3代索兰托车型早已不是之前的非承载式SUV,已经变成了一款标准的大7座SUV,可以和汉兰达相抗衡。

起亚欧洲地区首席运营官Emilio Herrara近日在接受《欧洲汽车新闻》采访时证实,起亚计划在中型SUV索兰托中加入HEV和PHEV版车型。这两款混动版索兰托车型将于2020年先行于海外上市,同时这款中型SUV也将进行重新设计。全新设计的新款索兰托的谍照已经被多次曝光,根据谍照图来看,新车在外观上还是有不小的变化。

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前脸部分采用了较为粗犷的设计,前格栅采用梯形的呼啸式进气口,面积有所增大,双侧的大灯采用矩阵式排列的LED光源。车侧和尾部采用了环绕式设计,有棱有角,造型更加流畅,总的来说,感觉少了些许上代车型上带有的硬派感,但其气场依旧强大。至于内饰部分,还没有可靠性地报道,预计将会对多媒体系统以及相关的安全辅助技术进行大幅度的升级。

动力方面,预计HEV和PHEV版系统将使用四缸汽油引擎,而不是V6引擎,以提高燃油效率,起亚和现代都还没有推出过混动版SUV车型,所以我们可以想象,与NiroEV和Optima Hybrid等现有的混动系统相比,起亚的混动版系统将更适合SUV。

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起亚在2019年早些时候推出了Niro EV纯电动车,正式迈入了电气化时代,第3代索兰托于2015年上市并在2017年的时候迎来首次小改款。虽然目前还尚未到产品大改的时间,但起亚认为电动化的脚步丝毫不能耽搁,因此决定赶在2020年利用该车第2次小改款的时机,一口气推出HEV和PHEV两款混动版车型。

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起亚如此迫切地推出电动化产品,主要原因还是在于欧盟碳排放限制的原因,根据Herrera的说法,起亚被要求在2020年必须售出4万辆电动车以及5万辆插电式混动车型,这个销量是2019年销售目标的一倍,这样才能实现减碳目标,免受欧盟的高额罚款。Niro EV推出之初受硬件建设限制,在美国发售时也并未遍及全国,仅挑选了纽约以及加州等少数特定地区部署。

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不过索兰托的电动化完全不同,它就不会受到这些限制,虽然PHEV车型仍然需要充电桩或者家用充电设备,但比起纯电车型弹性空间还是比较大的。重新设计的索伦托可能会在未来几个月内推出2021年版,目前还不清楚混动版车型是否会在北美地区推出。国内方面,通过目前得知的消息来看,新车在未来将有可能实现国产,再次进入中国市场销售,如果进展顺利,将会于明年上半年对国内车迷们发布。

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