近两年来，国内车市的这批品牌互怼也是愈发严重了，大家都不断的想要给自己挣到更多的关注度，以期能够在最后收获更大份额的蛋糕和可得利益。其中一批日系车和大众“撕得”异常激烈，而国产又在不断的和某些合资品牌“抢人”。
但其实这批品牌始终是保持着合资的身份，尤其是某些紧凑型车，仍旧会是和同样的合资竞品对上。韩系就是其中之一，尽管发展态势不会很好，但是对上的仍旧会是思域(配置|询价)，卡罗拉之流，它近期来所推出的菲斯塔(配置|询价)就引起了市场一段时间内迸发出了火花，大家也将它纳入了自己的选择范围内。而出于不同方面的考虑，也是会有不同的选择，放弃思域和卡罗拉，13.4万买进现代菲斯塔，车主：够个性还不费钱。
菲斯塔的外形不得不说是处在了更为优异的那个水准之上，而这也是一向韩系非常擅长的设定，在这款车上也同样做到了延续。所以在这方面其实是会契合部分消费者的选车标准，车主就是较为喜欢这样风格设定的其中之一，它也是认定这款车其实是很个性化的，并不需要很担心自己这个小县城内会出现和别人车“撞脸”的情况，第二点就是它在市场中并没有出现很费的苗头。
的确，在之前国产还没有发展起来的时候，韩系的确是扛起了高性价比的旗子，但是就车主的提车价来看，其实前期的省并没有做到，在这方面还是合资的正常状态。所以，能够看到的也就剩下它在后期中会表现出来的不费钱状态了，这方面就车主坦言，自己咨询过它的一些保养甚至是维修的花销，虽说比不过大众省，但是却也能够排在第二，所以这方面是不用大家去操心产生过大开销的。
二就是这款车的油耗也同样不会产出更大的开销，这也是它本身的一个优质特征。在这上面，车主拿出来的油耗就是刚刚达到6L的数字表现，从这方面也能够看出这款车的主攻方面，它其实是希望借助这点拿下更多消费者的。而在两点结合之后，它的后期用车开销的确是省下了不少，所以车主说的不费钱确实也有一定的道理。
那么，这款车在大家心目中的形象又是怎么样的呢？它是不是契合了大家对于家用车的需求和认知呢？
