在国内汽车市场上，经常出现"双车并行"的销售模式。汽车厂商实通过施"双车策略"，能够占据更多市场份额，降低单车风险，获得更高利益。因此，越来越多的合资车企开启"双车策略"，其中最具代表性的就是广汽本田和东风本田。
常常有人说，在广汽本田里找出一款车，也都能在东风本田里找到对应车型。事实上也确实如此，这两大汽车合资厂商在很多车型上都推出了基于同平台的两款产品，然后再各自售卖。譬如缤智和XR-V、雅阁和INSPIRE，以及冠道(配置|询价)和UR-V(配置|询价)。我们今天的主角就是与广本冠道同源不同命的东本UR-V。
冠道算是一辆知名度较高的中型SUV，相反UR-V却鲜有人知。实际上两车在动力构成、变速箱、底盘等方面均保持一致，也就是说二者的核心三大件是一样的，只不过细节和调校略有不同。而两车真正的差距，还是体现在设计上。有不少人猜测，UR-V正是因为不符合主流审美的设计才被冷落至今。
就在1月8日，东本UR-V中期改款车型抢先发布。在现售2017款车型的基础上，新车针对脸部和尾部造型进行小幅度调整升级，动力方面则继续提供1.5T和2.0T两款发动机，且同时满足国六排放。接下去我们从具体来看，全新亮相的UR-V到底能否逃脱"冷宫"。
新款本田UR-V变化最大之处是前脸设计。全新的U形大嘴采用黑色涂装，与同为黑底设计的大灯组融为一体，更具"硬汉"气质，乍一眼与CR-V颇为相似。新车大灯组则和现款保持一致，根据配置不同提供全LED大灯/LED雾灯和带透镜的卤素大灯/卤素雾灯3种选择。除此之外尾部造型大致没变，只不过增添了一些细节，比如后包围的黑色分区。整体上来看，新车相比现款看起来更为和谐。
车身尺寸方面，根据官方给出的数据来看，全新UR-V没有太大改变，长宽高为4856*1942*1670 mm，长度稍稍增加，和"空间之王"汉兰达(配置|询价)4890*1925*1720 mm的车身尺寸更加接近。新车轴距则维持原来的2820 mm，依然要比汉兰达2790 mm的轴距长不少。由此可见，中期改款后的UR-V在空间上优势还是十分突出，能够很好地满足大家庭用车或者长途自驾游的需求。
动力方面，新款UR-V搭载了大家熟悉的两款发动机，L15BD型1.5T发动机（240 TURBO车型）和K20C3型2.0T发动机（370 TURBO车型），最大功率分别为193马力和272马力，满足国六排放标准。传动系统匹配的依旧是CVT和9AT变速箱，并提供四驱系统。新车保留了现款在驾驶上的优势，尤其是早前总是被人频频称道的2.0T车型，百公里加速9s不到。这样的动力性能在中型SUV中，也属于较高水准。
车是好车，品牌也是好品牌，但市场上像UR-V这样叫好不叫座的车型其实并不少。大家买车之前大可去多听多看多感受。
