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你可能不相信有些人整个长假都在找充电桩

好六网华华 2019-10-11 07:22:54

老铁们国庆长假后是不是陷入“假期后遗症”状态?明明昨天还在高速公里堵车,今个儿就在办公室里对着电脑长叹:“我的心还在为祖国庆生呢”。

但也有部分网友吐槽,这个国庆高速公路反而不赌,堵的却是景区门口,无论是大众还是小众景点,堵车、堵人还堵事故,活生生成为了攀大队列中的一把火苗,燃烧了游玩的热情。我们先来看看,这个假期车主们都遇到了哪些问题。

充电难:自驾游找不到充电桩或充电时间太长

面对人山人海,堵的水泄不通的国庆,最担心的就是刚入手纯电车不久的准车主们,一方面不了解自己续航里程能走多久,另一面找不到充电桩或充电桩距离较远“一桩难求”等问题。

你可能不相信有些人整个长假都在找充电桩

其实北上广深等大城市周边服务区都有设置充电桩,而且许多新能源品牌都有提供售后服务,其中蔚来汽车就有免费换电服务,只不过无论是充电还是救援都得花些许时间等待。如果在出行前没做足充分的功课,那么过程中将会带来不少顾虑。

你可能不相信有些人整个长假都在找充电桩

就好比国庆有朋友从广东深圳前往广东清远漂流,驾驶的是比亚迪F3纯电版,高速续航300公里不到,因此在前往目的地的中途,至少要在高速服务区快充半小时,最重要的问题是,由于住在郊区的民宿,附近的充电桩少且部分无法使用,导致第二天行程得前往市区找充电桩,过程中浪费不少时间。或许对于新能源目前的难处,是否能作为自驾游的交通工具。当然,这也与产品本身续航有着很大关系。

续航若是不够请提前规划

或许你会觉得以点概面,但换过纯电车的车主们,类似“一桩难求”的问题确实遇到不少,那么如果去避免这样的问题产生?

你可能不相信有些人整个长假都在找充电桩

首先,如果你NEDC续航达到450km以上的纯电车,它使用场景主要还是城市同行,但如果长假去远方,假设距离是500km以内,规划途中快充电最好选择2-3个,如果续航不足100km,那就要找计划内的充电站解决。

你可能不相信有些人整个长假都在找充电桩

去年全国充电网快充网络图来看,华东、河北、长江沿岸以及珠三角地区的分布还挺密集的,从理论上说,这些地方基本不会成为充电顾虑,但不排除其他车型快充慢,排队充电等现象?。因此,出发前做足准备是每个电动车车主必做的功课。

充电APP不规范 市场乱象严重

你可能不相信有些人整个长假都在找充电桩

蔚来、小鹏、特斯拉都有推出自己的充电桩,基本通过自带的导航系统即可搜寻附近可用的充电桩,但是,这并不代表每个城市都能找到自家品牌的充电桩,好比小鹏为例,目前正计划全国建设1000多座超级充电站,而广州作为落子地,布局相对其他城市要更完善,而类似深圳、东莞、惠州等等其他区域,并不是周边设点,更多的是要跨区去找超级充电桩,这个对于着急用电的车主们必然是无法解决的烦恼。

你可能不相信有些人整个长假都在找充电桩

那么这样一来,各类充电服务站便成为新能源车车主日常充电的地方,而重点是,这些APP充电服务商存在许多问题,首先,无法充电多少算多少费用,必须得充值30元以上,甚至50元以上才能进行充电,如若多出的费用并不合理退还。再者电量收费标准不统一,按照深圳充电电价,一度普遍要1.55元左右,但部分商圈停车场要收取2元/度,甚至充电还得交付停车费,这么一来,充一次电费用并不比燃油车划算。因此,充电APP不规范,市场乱象严重,也将是阻碍新能源市场发展的元凶。

那么结合以上几点,买新能源车就不好了吗?实际上,有需求就会有产品,在加上政策大力推进,新能源出现必然有存在的意义,只不过短时间内想要缩短充电时间,解决里程担忧,或许还得看各大车企的后起优势。

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