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亮相时被称“国产新星”,比博越还大,如今跌破7万,仍没人想买

老稳戏讲体育 2019-09-03 18:31:01

虽然国产车起步相对较晚,但不可否认的是,国产车在外观设计上确实更加符合我们的审美,当年哈弗H6能够迅速走红跟其出色的外观设计不无关系。如果单论颜值,就连日产逍客、本田XR-V在它面前也稍微逊色。而我们今天的主角驭胜S330在刚亮相时被称之为“国产新星”,因为它的颜值在一众国产车中也难遇对手。甚至很多人都大胆预测,如果此车在其他方面也有出色表现的话,那么它的销量成绩或许会成为国产车中的佼佼者。

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但事与愿违,驭胜S330在上市之后并没有获得令人满意的成绩,其销量甚至仅为哈弗H6、吉利博越等车的一个零头。那么难道是其它有什么“硬伤”?我们都知道国产汽车由于起步较晚,所以想必在质量上就算有的品牌发展快,也不会有太大的差距。而江铃汽车由1968年成立的江西汽车制造厂发展而来,所以其资质在国产车中也算较老,其技术就算发展再慢也理应会沉淀一些自己的经验。

而市场中的口碑告诉我们,驭胜S330虽然在质量上并不十分突出,但却依然要比很多国产车强。所以其销量成绩不尽人意想必不是因为质量的原因,那么难道是其他方面有什么不足?

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首先,驭胜S330既然能在当时被称之为“国产新星”,那么其颜值就必定极为亮眼。从S330L的概念版车型中就能看出,其整体设计极具未来感,前脸的大嘴是进气格栅显得很时尚,而侧面的溜背造型也十分拉风,尾部折叠式的造型更具层次感。如果量产版是这个造型的话,想必它将俘获绝大多数年轻人的心,但驭胜S330却并没有如此做,其量产车型与S300L概念版车型完全不同,除了车标之外,甚至都很难较为相似的地方。

虽然它的量产版也足够亮眼,但与330L概念版相比确实差距极大。而这或许才是驭胜S330没有“一炮而红”的重要原因。那么如果忽略掉外观设计的话,驭胜S330在其他方面的表现是否也是“帮凶”之一呢?

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驭胜S330的定位是一台紧凑型SUV,与哈弗H6、吉利博越等车同级,其长宽高分别为4588*1932*1676mm,轴距为2712mm。其长度虽然比之哈弗H6稍稍逊色,但却要比吉利博越更大,而在实际观察中却很难发现这并不明显的差距。而它轴距表现却要明显比其他两车更加优秀,这就使得驭胜S330的内部空间表现也更加令人满意一些。比较可惜的是,其优秀的空间表现所营造出的舒适体验氛围,都被造型古朴的内饰设计风格所耽误。

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虽然它配色看起来很年轻时尚,但由于许久没有进行更新换代,所以使得它的中去区域以及挡把区域都像是几年前的设计风格。不过好在它的配置表现依然处于同级别平均水平,驭胜S330全系标配了胎压监测功能、ESP车身稳定系统、后驻车雷达、上坡辅助灯配置,所以满足日产需求问题不大,由此也能看出,在配置方面驭胜S330并不是弱项。

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而在汽车中最重要的动力系统上,驭胜S330全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,它所能提供的最大马力为163匹,最大扭矩为250牛米,与之匹配的是6挡手动以及6AT变速箱。可以看出,此车的动力水平要比吉利博越的2.0L版本更加强悍,与1.8T的低功率版本相差不多,并且其工信部综合油耗为7.2-8.4L之间,与吉利博越的表现相差无几,所以驭胜S330在动力系统的表现上也并不是弱点。

而在实际体验中发现,此车的动力水平处于同级别平均水平,加速时的推背感较为理想。而且由于其6AT变速箱的性能较为优秀,所以换挡时的顿挫感也并不明显,从而提升了不少驾驶体验。

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综合以上我们的分析就能发现,此车销量不佳的原因或许就是因为与想象中有极大出入的外观、设计风格老旧的内饰等等。当然,相信跟其在上市时没有“一炮而红”也有很大关系,毕竟如今我们在选购汽车的时候都很喜欢跟风,这样做的好处就是天塌下来有大个子顶着,并且保有量大会使得维修保养更加方便。

正是因为如此,驭胜S330在配置以及动力系统等方面的优秀表现都被埋没了,就算如今已经跌破7万元,也仍然没人想买。看来汽车是否能够获得令人满意的销量,虽跟本身实力关系极大,但厂家的策略也是不可或缺的一部分。

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