低报马力输出这回事，在当今的汽车工业似乎已经成为一种公开的秘密。包括奥迪、宝马等车厂都有过不少实际动力大于官方数据的案例，现在美国车厂Corvette似乎也学到了这一招，并且运用得更加强大。新一代的C8中置引擎跑车当初发布时，官方所透露的动力数据为495匹马力/637牛顿米扭力。为了探究这款平民超跑的实际输出多少，美国汽车媒体MotorTrend特地为一辆CorvetteC8进行马力机实测，结果最后获得惊人的558匹马力/698牛顿米扭力之轮上输出。
如果计算传动系统损失和马力机的测量误差，那么这台引擎的实际净输出可能高达600至650匹马力之间，无论如何，这都比原厂宣称的数据多出了100至150匹马力左右，就算以495匹马力官方数据是轮马力来辩驳，实际测试出的轮马力也多了大约60匹马力。如此优异的动力性能，也难怪这款基础车型就能够在3秒内达成096公里每小时的加速。
为尊重其他地区媒体版权，实际测试照片与马力机曲线图请前往MotorTrend网页观看。根据该媒体的叙述，他们总共进行了六次实测，但是数字都相当接近。为此，他们致电Corvette原厂，希望能够获得实际输出与官方数据落差如此大的原因。Corvette原厂工程师给了两个可能的说明，第一是如果C8在冷车的时候，因为计算机供油逻辑的关系，理论上动力输出会比热车状态还要来得高，然而这并无法解释六次实测之下都有着接近的数据。
另一个较为合理的解释，或许也可以套用在其他看似低报输出案例的说明，就是Corvette的新车要在美国上市之前几乎都交由第三方SAE车辆工程协会进行测试和认证。SAE拥有一套行之有年的动力测试规范和流程，Corvette工程师解释，SAE的测试方法和坊间这种一口气从怠速拉至红线的做法不同，而是缓慢的提高至某个转速之后维持定速一段时间，接着逐步加速至更高转速。
Corvette工程师表示，这种测试方式之下，所获得的动力数据通常会比坊间拉马力的方式来得更低，同时这种测试方式的成本也比坊间测试方式更高，因为测试和认证时都必须有SAE的检验团队在场，测试流程也较为耗时。从SAE公开的文件当中，他们发现C8所搭载的6.2升V8自然吸气引擎于2019年4月19日进行了测试认证的作业，在测试机构当中一共进行三次马力测试，获得495匹马力/637牛顿米扭力的官方数据。
而这三次马力测试的图表当中，输出曲线和MotorTrend测试的输出曲线相当接近。然而Corvette工程师并未详细说明SAE测试方式和坊间马力机测试之间的巨大数据落差是否合理，仅透露两者确实会有所差异。不过由于这辆进行实测的C8是媒体测试车以及要求认证车，究竟真正量产交付到客人手中的C8会不会拥有完全相同的设定，还需要等待之后不同实测的结果才能够下定论。
