“差之毫厘，失之千里。”这句话用来形容某些汽车产品再适合不过了，本来车子已经造得不错了，可惜的是在某个地方有所缺失，而导致销量较低。
从观致到星途，奇瑞在品牌向上的路途中不断努力，但是很可惜，星途LX的销量也不会有太好的销量表现。
星途LX内饰的设计和用料都称得上豪华。双12.3英寸的屏幕和层次感分明的中控台设计无疑让内饰的科技感和豪华感都得到了保障。
更令人拍案叫绝的星途LX的智能科技配置之高。星途LX搭载的“雄狮智云i-Connect@Lion 3.0”系统拥有人脸识别，AR导航，自然语音识别和支付等功能，即便在价格更高的车型中，也很难有别的车型能有星途LX这么丰富的智能配置。
而星途LX的硬伤将会体现在发动机上。虽然星途的1.6T发动机动力并不差，但是，要跟其他中国豪华品牌WEY、领克相比，这副1.6T不仅形象上说不过去，动力上也欠缺一些从容。豪华品牌的消费群体对价格并不敏感，他们更产品的体验。所以星途LX并不差的动力体验只会阻碍他们成为星途LX的车主。
在我们印象中，汉兰达(配置|询价)要么加价，要么就是无休止地等车，如此火爆的车型一个月销量是多少呢？月均销量8000不到，排在SUV销量榜的20开外。
汉兰达是国内7座中型SUV的标杆，所有7座中型SUV上市都会不自觉地跟汉兰达来对比。汉兰达舒适居家的驾乘感受，体贴入微的内饰设计、较低的使用成本以及丰田一贯稳定的产品质量更加切合7座SUV用户的需求，所以汉兰达自2009年上市以来一直是消费者所追捧的车型。
制约汉兰达销量提升的当然不是产品力，是它的产能。汉兰达的8AR-FTS发动机拥有直喷/歧管双喷射，单涡轮双涡管，奥拓/阿特金森双循环等一系列先进技术。由于技术复杂，这款2.0T发动机还是进口产品，每年的配额有限，所以汉兰达的产能也一直上不去。
从市场因素来看与汉兰达定价、产品卖点高度重叠的锐界、大指挥官的销量可以说用惨不忍睹来形容。可见，30万级的7座中型SUV市场容量并不大。在这种情况下，丰田引入2.0T的生产线，扩大汉兰达的产量并不一定比现在更赚钱。
要数中国历史最悠久的豪华品牌，恐怕红旗是当仁不让的大哥。从1958年开始，红旗就一直是国事用车的选择。对中国人而言，红旗不仅是一个豪华品牌，还是一种深深的情怀和神圣的记忆。
红旗H5(配置|询价)在2018年推出，上市后一直维持着月均3千多的销量，在国产中型车这个领域，红旗H5今年的总销量已经稳居第一。虽然红旗H5是国产中型轿车的销量王，但是这个销量王中有多少是拜“红旗”品牌所赐，相信明眼人心中有数。
坊间传言，红旗H5的底盘“参考”了阿特兹的底盘设计，但是只要你开过红旗H5，你绝对不会将它跟阿特兹联系到一起。红旗H5的1.8T和爱信6AT变速箱的匹配做得很一般，升降挡速度不快不说，还会伴有顿挫。
红旗H5的车机系统更是让人抓狂，流畅程度还停留在诺基亚的5230时代，让人十分怀疑这是一块电阻式触控屏。好在，功能方面还是该有的都有了。
即便在机械素质和车机系统都十分不完善的现在，红旗H5也能靠着品牌、乘坐空间和外形登上国产中型车销量冠军的宝座。如果红旗H5能够解决以上问题，估计要挑战合资品牌中型车的销量不是问题。
在2015年，第三代现代途胜正式上市，凭借着不错的外观、丰富的配置、精准的定位和良好的动力，途胜在2016年卖出了176687辆，同比增长282.83%，一时风头无两。但是自从去年中期改款以来，途胜的销量就一直处于低位运行状态，最低的时候一个月销量不过千。
去年途胜号称换代，实际上三大件都没有改变，取消了2.0L自然吸气发动机，拉低了入门版售价，主动安全配置和车内的智能车机系统都进行了升级换代，车身尺寸也有所加长。按理来说，途胜的销量即便不增长，也能维持在原有水平。
问题就出在外观上，中期改款的时候，途胜的外观设计语言从流体雕塑2.0转变为Sensuous Sportiness（感性运动），这套设计语言放在菲斯塔这类运动型轿车上非常合适，但在途胜上就让人难以接受。
另一个问题就是2015款的1.6T发动机问题集中爆发，主要是功率不足、油耗高、噪音大等问题。这次中期改款又取消了2.0L发动机。这两个因素一叠加，劝退了不少潜在消费者。
上一代君越(配置|询价)在最后一个完整销售年份也能月均卖出7000余台，但是这一代君越到了今年，月均只能卖3300余台，销量腰斩。
从产品本身来说，这一代君越在轻量化，燃油经济性都要优于上一代君越，而乘坐舒适性、空间等没有做出牺牲。所以这一代君越产品力上是要优于上一代君越的。
但是这一代君越最大的问题就在于君威。上一代君威后排乘坐空间可以用狭小来形容，这就给了君越巨大的生存空间。上一代君越和君威一个主打家用商务市场， 一个主打运动市场，泾渭分明，各不相干，但是这一代的君威后排空间大幅度加长后，侵占了君越部分的生存空间。
所以，如果君越要继续大卖，必须要突身的优势，与君威拉开差距。那就是后排的奢华感。君越的前排座椅非常厚实，一定程度上压缩了后排的空间。而且只有Avenir这个型号配备了后排电动座椅、后排座椅通风加热功能、后玻璃遮阳帘，如果君越能够把这些配置下放到更亲民的车型，相信销量提升会更加明显。
虽然说这世上没有十全十美的汽车，但是以上这几款车只要解决好自身的一些小问题，相信会更加受到消费者欢迎。
