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新款3系曝光,2.0T仅156马力,运动标杆也变味了?

解说七老爷小苏 2019-09-19 23:40:10

宝马3系在8月份仍然不好过,在终端仅卖出了5348台。这原因想必大家都十分清楚,宝马本来也是个靠价格与优惠走量的品牌,但3系定价相对来说偏高,刚推出时还玩过加价,现在终端优惠也较小,跟奥迪A4L奔驰C级比起来都没有什么优势。总之一句话,就是价格的问题。

上一代3系的家族还是比较庞大的,但目前这一代3系的车型比较单一,仅推出了325版本,对于消费者来说,选择性也少。说宝马不急也是假的,近日,宝马在国家工信部申报了新款3系的信息。

新款3系曝光,2.0T仅156马力,运动标杆也变味了?

宝马为3系额外新增了两款不同发动机的版本,2.0T超低功率版以及高功率发动机。一些设计上的东西其实不用再多提,肯定会跟现款3系会有一些因高低配所造成的差异化设计,比如雾灯、前后保险杠、排气等细节处会有不同,而且版本最低,会越显得廉价,但这也是正常的规律。

最值得的是在于动力系统,新增的2.0T高功率版本为330车系,最大功率258马力,匹配8AT变速器。这个版本大家期待已久,同样的底盘下,动力更强劲,操控势必会更好,驾驶乐趣会更强,在面对奔驰C300以及A4L 45TFSI车型的时候,3系还是王者。

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不过,除了330车系之外,另外的2.0T超低功率版本320系列就着实有点雷人了,最大功率仅有156马力,被网友戏称宝马也推出了涡轮减压发动机。在这样的数据下,320系列的3系就无法指望它的动力性能有多强了,操控性肯定也要大打折扣,不得不让人质疑,这样的3系还会是那个运动标杆吗?

但是对于这个版本,也并不是所有人都不看好。上一代3系的最低配版本搭载的还是1.5T三缸发动机,比起2.0T超低功率四缸发动机来说,大部分消费者还是愿意选择后者。

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这种情况并不是宝马首创,奥迪A4L的改款的时候,也是将自己的1.4T版本换成了2.0T超低功率版本,马力没变的情况下,扭矩增强了20牛米,对于加速表现略有提升。不过对于国内消费者而言,这并不是最为主要的。国人买车很大程度上还是会顾及面子的,特别是购买BBA车型,2.0T排量听起来比1.4T排量,是不是要更有面一些呢。而且两者价格一致,所以超低功率的2.0T奥迪A4L,购买的人数并不少。

更何况,宝马3系还是将之前的1.5T三缸改成了2.0T四缸。纵然有许多人不满意它的动力数据,但是估计到时候只要价格到位了,照样会有人说真香。3系目前虽然市场走低,但是随着车型的增多,只要时间线延长,宝马推出大的优惠以后,3系的销量应该很快就可以起来。

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其实换做是任何一个国产品牌,胆敢把一款2.0T发动机调校得这么低,肯定是会被消费者用唾液淹死。现在的国产品牌,都在努力把功率马力越做越大,以此来证明自己在核心技术上的进步,像吉利1.5T三缸有177马力,奇瑞1.6T有196马力,长安1.4T也有158马力,在数据上哪一个不比宝马奥迪的2.0T超低功率强。

而奥迪A4L以及宝马3系敢这么玩,无非是他们在很多技术上确实有领先优势,同时他们的品牌在中国这块土壤已经备受认可,也不再需要来证明自己有多么的牛逼。他们只需要想着怎么把中国消费者的心理研究透、怎么把套路玩好就行了。说到底,我们还是吃了技术的亏。

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