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同级别的合资车为什么比国产车贵很多?是成本高的原因吗?

星希望孤独症家庭康复天沐 2019-12-07 09:52:49

贵的不一定是最好的,但是便宜的一定不是最好的。合资车同级别车型要比自主品牌汽车价格高,价格接近的车型配置要比自主品牌汽车低。总体来说合资品牌汽车价格要高于自主品牌汽车。汽车也是一种商品,那么最终销售价与以下因素有关系:

1  成本因素。

2  品牌溢价能力。

3  供求关系。

4  附加值。

首先说成本,成本是决定售价的主要因素。毕竟谁都不是慈善家,不可能低于成本来销售产品的。汽车也是如此,零部件采购有很多渠道。很多高端国产车零部件采购渠道已经与合资车一样,采用知名配件供应商的产品。这就说明了低端车/低价车零部件采购渠道还是与合资车不一样的,要求也会有差异。这点在自主品牌汽车厂上班的朋友已经证实。

同级别的合资车为什么比国产车贵很多?是成本高的原因吗?

而三大件品质也影响了整车的定价。自主品牌与合资车三大件成本都是差不多的,但是研发成本是不一样的。以发动机为例,研发一款发动机并不是短时间就可以做到的,需要一定的研发费用支持。因此研发费用也要均摊到发动机成本中。这就像国外靶向药一盒动辄上万,而印度的仿制药仅几百元一样。而要在某款发动机基础上仿制或者在开发就变得简单了,有专门的开发公司提供方案,开法速度快成本低不需要投入过多的研发费。车型开发也是如此,一款成熟车型从策划到上市时间最快也要三年,五年都是正常的,这就是正向研发所付出的成本与代价。如果要逆向研发呢?测绘仿制到上市肯定用不了三年时间,有些自主品牌车型更新速度特别快,类似撞大运,说不定哪一款车就火了!

同级别的合资车为什么比国产车贵很多?是成本高的原因吗?

品牌溢价。品牌价值也影响整车售价,大品牌是怎么做起来的?还不是凭借实力做起来的,而不是运气做起来的,也不是广告洗脑做起来的。譬如炮制BBBA,多了一个B,最终尴尬身份被揭穿,还不如当初脚踏实地的做好自主品牌。合资品牌起步早,积累了丰富的汽车制造经验,都有自己的管理模式。连最简单品控都与自主品牌不一样。也就是说同样的零件,甚至生产成本比自主品牌都要低、但是整体稳定性确占据上风,你看丰田汽车的配置多么low,但是人家创造的利润却是遥遥领先的,起码得到用户认可,认可其可靠性与耐久性。同样的汽车你挂丰田标与吉利标,价格肯定不一样的。这就是无形的成本,无形最为致命!

同级别的合资车为什么比国产车贵很多?是成本高的原因吗?

供求关系。最早的桑塔纳捷达在中国售价高达二十万,就是因为没有合适的竞争对手。紧俏货卖紧俏价,后主品牌汽车上市后迅速把合资汽车拉下水,不得不降价销售。例如捷达桑塔纳之类的汽车售价已经跌倒6w区间,这都是自主品牌汽车的功劳。但是到今天还有一部分车型仍然在高价销售、加价销售。也是紧俏的原因,车少,买的人多。在其他汽车在指导价基础上优惠几万元的今天,还有一部分汽车按照指导价卖,而且还要加钱、强加装饰。

同级别的合资车为什么比国产车贵很多?是成本高的原因吗?

附加值。成本(含税)计算出来以后,加上合理的利润后就是销售价格。自主品牌只要加一份利润就可以了,老板只有一个。合资品牌两个老板,都要赚钱的。因此利润也要比自主品牌汽车大一些。

诸多因素加在一起,自主品牌汽车综合成本与利润明显低于合资车,甚至人工成本都要低很多。因此售价自然也要低于合资车,或者配置明显高于合资车。

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