作为汽车媒体人，每天都会收到很多网友的私信，其中问询最多的自然是买车问题，从大趋势上来看，现在越多越多的人都会考虑国产车，但在实际购买时，却往往变了方向。自主品牌不断向上，各大车企也正面侧面的宣称自己“崛起”，那么为什么网友和消费者还有诸多不满意的地方呢？问题究竟出在了哪里？
品牌溢价能力
笔者认为，最重要的问题还是出在“品牌”二字，国人普遍爱面子，尤其是在买车这样的大事上，实用性可能只占了不到一半，的是要顾及自己的面子问题，国产车在这块天生吃了大亏，例如长城、吉利、奇瑞等等这些年表现非常优异，车子本身的硬实力并不差，但是由于和合资车相比，品牌溢价能力完全不再一个级别，于是即便价格相同，很多人也会选择性价比略低的合资车型。
举一个很实际的例子，长城在推出H9等高端车型时，销量一直非常惨淡，但根据官方和媒体的实测，H9的性价比是远远超过其他合资品牌的，但却无法真正的打开市场。为决这一难题，长城推出了WEY品牌，虽然依旧是国产，但是换了全新的品牌和形象之后，也更加容易让消费者所接受。
经济燃油性
根据J.D power的数据显示，国内购车人群有超过7成在10万~15万元这个区间，也就是说绝大多数人买车都是用于日常的工作和家用，那么在经济燃油性上就会有更加高的要求，而实事求是的讲，目前国产车虽然在油耗上有了明显进步，但是距离日系车，尤其是丰田系而言，还是有很大的差距。如果再把丰田的混动技术拿出来做对比，着实有些“欺负人”的感觉。雷凌双擎、卡罗拉双擎(配置|询价)等等，都在同级别中处于无敌的状态。
价格优势不断缩小
过去国产车卖得好最大的因素就是价格优势大，配置高价格还便宜自然吸引了很多人的，但是随着汽车行业的寒冬，不少合资车甚至是豪华品牌都开始大面积降价，BBA更是相继推出和主打着20万以下的优质车型，这对于国产车来说有着巨大的冲击力。
原本利润点就不算高的国产车，如果不讲价，就会被不断抢夺市场，例如过去花15万买一辆VV7，而现在只需要再略填一些钱就能那些奥迪3，这两款车虽然是不同维度车型，但是考虑到品牌的话，冲击力不言而喻。可是一旦同样玩起价格战，国产车的生存空间就会更小，这也是很多自主品牌相继退市和破产的重要原因。
网友朋友们，你们如何看待这个问题呢？究竟是什么阻挡了你们购买国产车？
