德系车注重汽车性能，为啥烧机油现象频频发生？比日系车差在哪？
消费者在买车时，大多数人对汽车的车内空间与油耗高低比较感兴趣，这些人最终会考虑省油的日系车，而那些把汽车质量看为第一位的人，会选择呼声较高的德系车，这些车主买车后都吐槽说德系车普遍都烧机油，却很少有人说日系车有这种情况，其中的原因是什么呢？下面就让我们一起了解一下。
烧机油情况出现，也就代表原本起到密封作用的活塞，不能正常的固定在卡槽上，此时机油就会窜进发动机的燃烧室内，但是它无法被燃烧，只能通过排气管排出来，也就是说如果发现一辆车出现了发动机烧油的情况，不一定是发动机出现了问题。
还有些车主平时不太注意这些问题，直到排气管冒蓝烟了，才知道烧机油了，去修理厂修理时，会发现发动机里全部都是积碳，时间久了汽车的动力性能就会有所下降。一般德系车车企在生产新车时，比较注重技术的精进和发动机的性能，德系车大部分都是采用的涡轮增压发动机，其长期处于高强度工作的状态，温度比较高，发动机气缸内的密封胶条、密封圈等密封装置容易出现老化的情况。
其实很多其他车型也有密封装置出现老化，而产生烧机油的情况，不仅仅是德系车，大家在开涡轮增加发动机的汽车时，应该注意平时多保养，保持良好的开车习惯，这样就能很好地避免此类情况的发生。
与德系车相比，日系车的确很少发生烧机油的情况，这是由于日系车的活塞环弹性大，更容易把积碳清理干净，也没有德系车发动机气缸中的网状孔，更省油，但是这样的一个缺点是时间久了气缸壁会受到不同程度的磨损，而且日系车车企在生产新车时比较注重其油耗和性能，所以不怎么烧机油。
其实不仅德系车，市场上有很多车型在开的里程数较多以后，就会出现窜机油的情况，只不过每款车所采用的发动机都不太一样，大大小小的问题也都不一样，所以大家在买车时不要像买到十全十美的车，毕竟汽车属于消耗品，大家买车时可以根据自己的购车需求来选择车型，不要以为很多德系车有烧机油的情况就代表德系车质量不好，也不要认为日产车很少烧机油就没有其他问题。您对这件事是如何看待的呢？在评论区和大家讨论一下吧！
