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宝马旗下最低调的SUV,被称为“换壳版X1”,车标几乎没人认识

游戏进化论灵儿 2019-08-23 22:22:03

在2013年的时候,华晨宝马表示:要打造一个专属于中国市场的豪华汽车品牌,于是之诺就诞生了。在2019年,之诺推出了旗下首款量产车型——之诺60H,该车基于国产版的宝马X1打造而来,定位于紧凑型插电式混动SU,而之诺60H也被很多车迷称为“换壳版宝马X1”。

宝马旗下最低调的SUV,被称为“换壳版X1”,车标几乎没人认识

之诺60H的官方指导价为34.9万,相比宝马X1(新能源)便宜了5万,因此这款车主打的也是性价比路线。虽然华晨宝马在国内汽车市场有着深远的影响力和知名度,但之诺却相差甚远,而且之诺60H在上市两年多的时间里并未取得出色的销量表现,所以这款车在新能源领域还是比较小众化的,而且它的车标也几乎没人认识。因此之诺60H也堪称是宝马旗下最低调的SU,愿意花近35万买这款车的肯定是追求低调和实用的用户。

宝马旗下最低调的SUV,被称为“换壳版X1”,车标几乎没人认识

在外观设计方面,虽然之诺60H仍旧留有宝马X1的影子,但在诸多细节方面也融入自主化的设计元素。这款车的前脸并没有采用“双肾状”的进气格栅,而是采用了椭圆形的镀铬中网,看起来更为成熟而稳重。而之诺60H的大灯轮廓其实与X1较为相似,但并没有“天使眼”的LED日行灯。所以仅从前脸来看,如果不之诺这个品牌很难会将它和宝马X1联系在一起。

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之诺60H的车身侧面造型基本上与X1保持了一致,但尾灯经过了重新设计,与X1形成了差异化。而在车身尺寸方面,之诺60H的长宽高分别为4582*1820*1609mm,在紧凑型SU中算是比较出色的了。就之诺60H的整体外观而言,这款车还是相当低调的,虽然是宝马旗下的车型,但并没有在设计细节方面过于强调关于宝马的元素,难怪有网友表示:这款车比大众辉昂还低调。

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在内饰方面,之诺60H依旧保持了纯正的“德系味儿”,中控台的设计布局与宝马的家族化风格还是较为接近的。而在配置方面,这款车标配了胎压监测、防爆胎、倒车影像、无钥匙启动、真皮座椅、电动座椅调节、LED远近光灯等实用配置,性价比还是值得肯定的。

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之诺60H的轴距达到了2780mm,作为一款紧凑型SU而言已经足够出色了,而且这款车的后排座椅还支持前后调节和4/6比例放倒,空间表现甚至比X1还更出色。此外,之诺60H的底盘也与宝马X1一样,都是采用了前麦弗逊后多连杆式的悬架结构,而且这款车的操控和底盘也是由宝马进行调校的,行驶质感发挥出了宝马应有的水准。

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动力方面,之诺60H的混动系统由1.5T三缸发动机和电动机组成,该系统的最大综合功率为231马力,最大综合扭矩为385牛·米,匹配的是爱信6AT变速箱。值得一提的是,之诺60H实测百公里综合油耗仅为5L左右,而且百公里加速时间仅6.9秒,兼具了燃油经济性与加速能力。

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总结:虽然之诺60H是华晨宝马旗下的一款插电混动SU,但这款车不仅采用了更具度的外观设计,而且还采用了独立Logo,所以在路上能够认出这款车身份的人真不多。不过之诺60H无论是品控还是行驶质感都不输宝马X1,而且它还比X1便宜了5万,性价比相对更高一些。如果你想买一款新能源SU,同时又追求朴实低调,或许之诺60H将会是一个很好的选择。

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