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现代也造“小钢炮”,虽然是平行进口,但价格真便宜!动力是亮点

自说人文史 2019-10-17 14:28:17

虽然目前的汽车市场都本着“造大不造小”的方式来推出车型,能将车辆尺寸放大,那就尽可能放大,因为大多数国人就喜欢“大车”。另外也有一部分消费者对小型的两厢车非常感兴趣,因为它们的车重非常轻,如果在搭载一台大功率发动机,能给驾驶员带来跑车的操控体验,所以这类车型也被消费者亲切的称之为“小钢炮”,就例如被称作信仰的高尔夫GTR。今天为大家介绍的这款车型,虽然比不上高尔夫GTR这样的神来之笔,但也能被称作“小钢炮”,它就是现代旗下的飞思N,各方面表现非常出色,虽然以平行进口的方式进行发售,但价格非常低廉,那么飞思N的究竟值不值得入手,下面就随着笔者先睹为快。

现代也造“小钢炮”,虽然是平行进口,但价格真便宜!动力是亮点

现代 : Veloster飞思 N

外观 :

在外观方面,我们可以看到飞思N的设计与同系车型有很大的区别,这是因为全新飞思N的设计师是来自前宝马设计师进行打造的。在前脸方面,飞思N采用了开放的六边形棱形网状进气格栅,并且还放置了N字样式的图标,一眼就可以看出它与普通版本的不同之处,下方的扰流板与扩散器都加入了碳纤维材质,彰显出了一定的运动感。来到车侧,车身线条动感凌厉,后车窗包围有向上的一个弧度,目的就是为了营造一种俯冲的姿态,另外,19英寸车轮和倍耐力P Zero轮胎有着很好的抓地力,这也突出了它跑车的元素。车尾最醒目的设计莫过于这条巨大的尾翼,配合高位刹车灯,给人营造出一种前倾的既视感,而下方双边双出的排气力量感十足。

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内饰 :

相对于光鲜亮丽的外观来说,飞思N的内饰有些简陋,整体的布局也比较落后,内饰用料虽然不是很差,但依旧是硬塑料居多,也没有加入其他材质进行修饰,座椅的包裹性倒是很不错,但舒适度还是比较差劲。车内这台悬浮式中控屏的分辨率与灵敏度的表现很好,美中不足的就是尺寸太小,值得一提的就是,飞思N搭载了方向盘换挡拨片,并且还有一键赛道模式开启,从车内也能体现出它的运动感。整体来说,飞思N把大多的心血都放在了机械方面,对内饰不太上心。

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动力 :

在动力方面,飞思N搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,与之相匹配的是6速手动变速箱与6DCT变速箱,最大输出功率可达到275马力,峰值扭矩360牛米。也许会有人认为这样一套动力总成并不是特别强劲,但大家要清楚的是,N系列主打动力与操控,所以在动力调校方面会比较激进,并且飞思N的车重非常轻巧,这会大大提高车辆的动力输出,虽然与高尔夫GTR还是有不小的差距,但随随便便虐个二线跑车还是很轻松的。

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操控 :

在操控部分值得一提的是,因为飞思N的性能部门主导者是宝马主导师,所以它的大多部件都来自于宝马M系列,并且还搭载了宝马特制的悬架,极大程度上提高转弯性能,抑制了车身的侧倾,可以给驾驶者带来非常出色的驾驶感。另一个亮点就是赛车模式,在开启赛车模式之后,低扭的爆发有一个质的提升,涡轮介入时间会提前,换挡也会非常积极,起步就能甩对手一条街。最后要说的就是飞思N配备的电子限滑差速器与自适应可调阻尼的减震器,这些配置加上宝马M系列特制的悬架系统,大大的提升了它在弯道时的表现,这也是对于追求操控玩家的一大亮点。

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总结 :

虽然飞思 N在韩国本土上市已经有一段时间,但销量非常惨淡,因为像高尔夫、飞思N面对的是小众消费者,而这类车型韩国消费者是不太喜欢的,反而放到中国市场很受欢迎。Veloster飞思这一车型在2015年以后就没有以进口的方式引入国内销售,近期不少相关报道称飞思N将要入华,成为Veloster飞思这一系列的重磅车型,售价也与普通车型的价格区间相差不多,究竟会不会引入国内,大家还是要等官方出公告,如果在国内发售,多少钱的价格你才会选它呢?

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