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说起法国品牌,我们总先想到那个“恨铁不成钢”的PSA集团,它在华表现一般但实际则是欧洲第二大的汽车集团。至于同是法系品牌的雷诺,在国人内心一直存在感不高,这背后不得不说是它的“姗姗来迟”,影响力远不如早早实现国产的雪铁龙以及标致。但它凭着和日产、奔驰的密切关系,再加上自身独特的审美以及产品研发理念,实际更像是一个混合品牌,推出的梅甘娜车型,有着法系车的浪漫设计,也有着日系那不甘

回到中国市场方面,乘用车中仅仅是科雷傲以及科雷嘉实现了国产,占据了紧凑型SUV的高低级细分市场,至于小型SUV则是交由了进口方式引进的卡缤。但进口始终不是一个稳妥的方式,雷诺将最新一代“卡缤”国产了并改名为——科雷缤,还带来了来自奔驰的技术,它的售价则是9.98-14.48万。

雷诺卡雷缤车身尺寸为4263*1797*1593mm,轴距为2638mm,在小型SUV而言属于大块头。这种“大块头”理念还贯穿到车身设计上,它采用了最新的家族式设计语言,整体更多以形面突出力量感,C字形大灯完美嵌入到翼子板以及保险杠中,这背后考验的是生产装备工艺,大灯还与进气格栅相连接,更好地突出了中间那硕大的雷诺Logo。

车身侧面,则是法系车惯有的灵动线条,短前悬后悬的设计使它颇有高级感,18英寸的花瓣形轮毂也很好地衬托出这款车的气质。另外令人觉得花心思的,还有自身的悬浮式车顶设计、漆黑后视镜以前翼子板上的进气装饰。这部分设计而言,没有PSA集团那种过度装饰的感觉,反而是一种恰到好处的整洁之美。

尾部造型则很好地呼应了前方造型,同样是C型尾灯,最上带有小扰流板,后挡风玻璃与C柱高亮黑装饰件相连接,扩大了感知宽度。不过最下部的银色下护板占比不小,让人觉得有点复杂,并且“双边共双出排气”实际是一个装饰。

在内饰部分,法系车向来不会让我们失望,卡雷缤也是如此。其采用了不对称的内饰设计,整体以简约时尚为主,这种设计不会侵占小型SUV上那寸土寸金的空间,并且能够一定程度提升开扬感,而中间的悬浮式大屏则是为内饰增添了一抹亮色。

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