黎巴嫩针对戈恩发布禁止令
据悉，在戈恩举行新闻发布会抨击日产汽车及日本司法体系前后，&uot;戈恩事件&uot;所牵扯到的日产汽车、日本政府、黎巴嫩政府等均有相关回应出来。1月7日，日本驻黎巴嫩大使Takeshi Okubo会见黎巴嫩总统Michel Aoun，要求对引渡戈恩提供合作。在对戈恩进行讯问之后，黎巴嫩当局针对戈恩发布了禁止令，禁止戈恩离开黎巴嫩，并对外宣称已要求日本官方提供戈恩一案的详细文件，以确定是否会对戈恩进行进一步的指控动作。
从戈恩召开新闻发布会前后各方的反应来看，戈恩与日产、日本政府之间的&uot;对立&uot;或会继续持续相当长的时间。如果戈恩想要彻底摆脱罪名，那么戈恩还需要提供更为切实的、令人信服的事实证据，而不管是日产还是日本政府，想要证明其行为的合理性，也需要进一步公开事实证据。
特斯拉德国工厂或推迟建设 因濒危蝙蝠需转移
日前，特斯拉计划投资40亿欧元（约合44亿美元）在德国建造的Gigafactory 4遇到一些问题。1月8日，据外媒报道，由于工厂所在地的森林里，生活着一种濒危的蝙蝠，所以特斯拉需在这些濒危蝙蝠转移之后才能动工。
据外媒报道，由于需要砍伐多达70公顷的森林用以建设Gigafactory，特斯拉承诺砍伐之后，会在附近的另一区域重新植树造林，且面积为所砍伐面积的3倍。即便如此，特斯拉在德建厂依然遭到一些环保人士的质疑，因为这一举动可能会威胁到区域内的稀有动物。
自然保护协会（Nabu）说，特斯拉需要特别许可才能重新安置蝙蝠。纳布·勃兰登堡州董事总经理克里斯蒂安·施罗德（ChristianeSchrder）对《柏林日报》表示：动物一直处于冬眠状态，直到2月和3月底，在这些时间段中，不应打扰蝙蝠。
比亚迪备受海外市场青睐 巴西云轨线方案正式获批
当地时间2020年1月3日，巴西巴伊亚州首府萨尔瓦多，比亚迪首条海外云轨线的整体设计方案正式获得了州政府批准，并正式举行签约仪式。
该项目的一期工程已于2019年12月10日取得开工许可证，预计将于2020年年初正式开工，二期工程也于两周后顺利签约，这是比亚迪海外首条云轨项目的正式落地。
该项目作为比亚迪在海外首条开工的云轨线，线路全长 23.28km，一期为19.2km，二期为4.08km，共设26站。建成后，该项目将架设在旧铁路线之上（旧铁路线将被改造成步行道），与现有地铁进行衔接，形成各种城轨制式互补、多种运量结合的公共交通网络，极大便利市民出行。
方案获批意味着比亚迪自2012年进入巴西以来，市场给予比亚迪的认可，也是比亚迪所取得成绩的有力佐证。
交通部回应高速涨价：确保货车满载收费至少下降10%
1月9日上午，国务院新闻办公室就2020年春运形势和工作安排举行发布会。针对近日引起热议的高速公路收费涨价问题，交通运输部总工程师汪洋回应称，近期反映的问题主要集中在部分货车司机。货车通行高速公路改为按轴收费后，车货总重低于平均吨位的收费有所升高。
按照新的收费方式，车货总重达到平衡点以上的车辆，收费额较过去有不同程度降低，但是总重低于平衡点的车辆，收费额将有所增加。对此，交通运输部建议货运企业加强运输组织，提高实载率，更好地分享改革的红利。对于货车的高速公路通行费，交通部要求实现&uot;两个确保、一个降低&uot;： 确保不增加货车通行费的总体负担，确保同一收费车型在标准状态下的应缴费额不大于集中收费的费额；实现新收费标准对应的吨位比计重收费时的满载吨位至少下降10%以上。针对货车通行费增加的问题，交通部公路局路网管理处负责人回应称，改革后根据新的规则，满载和空载状态下的通行费费额相同，实载率高的货车收费比以前明显降低，但在空载或者半载状态下可能会比之前略有增加。
戴姆勒与宝马的合资公司 订购了60辆特斯拉
德国媒体1月8日报道称：&uot;出行服务提供商Free Now是宝马和戴姆勒的子公司，该公司希望继续向德国其他城市扩张。该公司将扩大其电动汽车车队规模，初步将会在汉堡市投放60辆特斯拉汽车。去年，Free Now在德国的用户年比提升20%；司机数量提升了27%，至2.8万人。&uot;
该公司并未透露将会购买特斯拉哪款车型，但是无论哪款，都将增加德国道路上快速增长的特斯拉出租车的数量。
陆风抄袭路虎案尘埃落定
捷豹路虎和江铃控股的外观设计专利权纠纷案告一段落尘埃落定，近日，中华人民共和国最高人民法院发布的（2019）最高法行申7406号显示，驳回江铃控股有限公司的再审申请。至此，陆风抄袭路虎案以路虎胜诉告终。
陆风抄袭路虎外观设计案可追溯至数年前，2013年，江铃控股为陆风X7申请了陆风E32车型的外观设计专利，授权公告日为2014年4月23日，专利权人为江铃控股。随后，路虎公司向专利复审委员会提出了无效宣告请求。
2016年6月，专利复审委员会作出被诉决定，认为陆风X7外观专利与揽胜极光(配置|询价)的设计在整体视觉效果上没有明显区别，宣告陆风X7外观专利专利权全部无效。随后，江铃控股后上诉至北京知识产权法院。2018年3月，北京知识产权法院做出一审判决，认为原专利复审委的决定认定事实不清，适用法律错误，判决撤销该决定，并由原专利复审委重新作出审查决定。路虎公司不服一审判决，提出上诉。
2018年11月，北京知识产权法院二审认为，原审判决有误，上述专利与揽胜极光设计相比，二者之间的差异未达到&uot;具有明显区别&uot;的程度，因此撤销一审判决，驳回江铃公司诉讼请求。
2019年3月，北京朝阳区法院裁定，陆风X7汽车有5项车型设计是直接抄袭了路虎揽胜极光的设计。根据法院判决，江铃控股立即停止涉案&uot;不正当竞争行为&uot;，立即停产、停售两款陆风X7特定车型，在官方网站及媒体上发表声明，并向捷豹路虎公司支付赔偿金150万元。
