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哈弗H5柴油版作为10万级硬派SUV,到底怎么样?值得入手吗?

碎碎念工坊小巍 2019-08-18 21:05:41

哈弗H5柴油版是10万级硬派SU的首选项,但目前尚未升级国六。

长城4D20系列柴油绿静发动机是一台优秀的柴油机,国五单涡轮版最大功率110kw、峰值扭矩320N·m(1400-2800转),这一参数对于2.0T发动机而言看似是相当保守的,但参考对比以下几台10万级柴油车使用的发动机,对于这台机器总能给出好评。

江铃JX4D30B5L-2.9T柴油机,最大功率92kw、峰值扭矩290N·m。五十铃JE4D255A-2.5T柴油机,最大功率95kw、峰值扭矩320N·m(1600-2600转)。江淮HFC4DB21D1-2.0T才哟及,最大功率102kw、峰值扭矩320N·m(1600-2600转)。以上三台柴油发动机只有同排量的江淮柴机才算与4D20水平相当,大排量的知名品牌柴油机反而差的多,由此可见长城汽车在柴油发动机技术方面是有一定领先的;不过哈弗H5销量过低导致了长城将这台车视为鸡肋,虽然官网有新款哈弗H9的产品规划,但最终是否能升级换代仍不能确定。

哈弗H5柴油版作为10万级硬派SUV,到底怎么样?值得入手吗?

而国五发动机已经属于老标准,柴油车因排放标准淘汰的速度又比汽油车快,所以选择哈弗H5则无需考虑保值率,因为会非常非常低;所以哈弗H5柴油版只有能接受低保值率,这台车才能提到值得考虑。

哈弗H5柴油版作为10万级硬派SUV,到底怎么样?值得入手吗?

哈弗H5主要优势:适时四驱。

将适时四驱定义为准越野车的优势看似牵强,但这种四驱系统适适应场景更丰富,适合从新手到老越野人是主要优点;汽油版使用的分时四驱系统在挂入4L模式后,分动箱的齿轮链条结构为刚性连接,前后传动轴得到的动力分配是相同的;然而汽车转弯时四个车轮行驶的距离长短不一,想要让行驶距离不同则每个车轮得到的输出动力也需要不同,那么在4L模式中四轮动力相同再加之电子限滑和差速锁主动限滑,分时四驱在摩擦力很大的铺装路面上很难转弯,强行转弯则有可能翻车。

哈弗H5柴油版作为10万级硬派SUV,到底怎么样?值得入手吗?

所以分时四驱只能用在摩擦力小的非铺装路面越野使用,在公路驾驶只能用后轮驱动,如果在用车过程中不这种特点则有可能出现危险;而柴油版使用的适时四驱系统则不存在这一问题,从4L切换到AWD/Auto模式后,与分动箱集成的多片式离合结构的限滑差速器可以正常差速,前后桥得到的动力不同且不会主动限滑能保证公路正常四驱驾驶;4L模式中依靠离合器压紧限滑差速结构同样能实现前后桥50:50的动力分配,无非是重度越野时要频繁切换模式防止离合器过热而已。

哈弗H5柴油版作为10万级硬派SUV,到底怎么样?值得入手吗?

柴油版哈弗H5的四驱系统能越野,同时也能用在公路驾驶提升安全和操控,加之发动机动力表现合格,在10万级的越野车中目前没有第二台能达到同样的水平;所以哈弗H5柴版值得选择,但还是要说明排放标准偏低了,是否应该入手自己斟酌吧。

哈弗H5柴油版作为10万级硬派SUV,到底怎么样?值得入手吗?

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