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从小到大的全方位变革 法兰克福车展访大众高层

碎碎念工坊小巍 2019-09-17 16:49:27

讯德国当地时间9月10日,2019年法兰克福国际车展在法兰克福会展中心举行。从本届展会“驾驭未来”的主题来看,新能源依然是最大的主题。作为主场作战的大众集团在此次法兰克福车展上可谓是紧贴电动化和数字化变革的主题。

从小到大的全方位变革 法兰克福车展访大众高层

随着电动化和数字化变革,大众小到品牌LOGO、大到企业战略都在经历着一场“从小到大”的全方位变革。全新的LOGO回归了扁平化和简约化设计,更好地顺应了环保节能的时代主题。

从小到大的全方位变革 法兰克福车展访大众高层

大众汽车集团管理董事会主席迪斯博士表示此次法兰克福车展都展示了大众汽车集团对于新能源汽车领域的巨大投入。

“新能源汽车是我们在中国、欧洲、美国等全球业务中的重要驱动因素。发布会的重头戏当属.3的全球首秀。.3是大众汽车集团首款基于MEB平台的量产电动汽车。除此之外,保时捷也发布了其首款纯电动汽车Taycan,当然还有奥迪品牌的e-tron。这些车的发布和亮相充分说明大众汽车集团旗下各个品牌都在致力于实现电动化。”

大众集团加快电动化步伐

1.精益化生产&品牌协作保证转型时期的效率和利润

根据之前多家媒体的报道,大众到2028年将推出70款纯电动车型,投资300亿欧元,而在今年年底会推出14款新能源汽车。迪斯表示这次转型对于大众的投资确实提出了拉升或额外的要求。

从小到大的全方位变革 法兰克福车展访大众高层

大众汽车集团管理董事会主席迪斯博士

“我们一方面对已有产品线做出了一些精简和精益化的处理,例如对Eos、甲壳虫的停产,会让我们的产品线更加专注;另一方面,我们更加注重发挥集团旗下不同品牌的协同效应,比方能用一个工厂来生产于不同品牌的产品。就此我们在土耳其建立了一个工厂,将来能同时生产斯柯达和大众汽车品牌的产品;在德国纯电动汽车的生产也都整合到了茨维考工厂,这样都是希望能够在不同品牌当中产生更大的协同效应。

在中国市场,我们在南方和北方的生产和产品组合之间,也在寻求优化组合,发挥出的协同效应,有鉴于此,我们正在经历的这场转型,是能够在不会过多地增加额外研发投资和资本性投资的条件下完成的。”

2.大众逐步布局电池工厂 固态电池是未来发展方向

大众与宁德时代的合作能够确保到2023年的电池供应,同时也在探讨进一步扩大电池供应和产能。截止到2023年,大众和宁德时代的通过已有的合作能够确保基于MEB平台的电动汽车和奥迪PPE平台的电动汽车的电池需求。此外,为了满足更加长远的电池供应的需求,大众也在和四到五家中国电池厂商进行资质认证,以满足更长远的电池需求。

迪斯博士同时介绍到,大众汽车集团已经投资了一家美国固态电池创业企业uantumScape。该公司在这一技术领域中拥有较为领先的地位。目前,该项目即将在美国开始试生产,这将助力大众汽车集团成为第一家在欧洲实现固态电池量产的企业。目前,这种量产或工业化生产的规划在2023年至2024年间,虽然还有几年时间,但与大众汽车集团的整体发展步调是一致的。

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大众汽车品牌电池卓越中心负责人Frank Blome先生

大众汽车品牌电池卓越中心负责人Frank Blome先生认为全固态电池是符合未来需求的正确的解决方案。“我们面临的是要把当今技术中潜在的优势运用到汽车当中,将来会直接发展到全固态电池,不会有任何的中间阶段,也就是说不会使用石墨的全固态电池。”

大众布局数字化战略 将拥有全球规模最大的数字化团队

今天,大众汽车集团旗下各品牌有1100多万辆汽车,按照使用 8 个不同电子架构来计算,基于每个电子架构的车辆数量不到200万台,将来这1100多万台车要基于同一个电子架构,也就是说将来对某一款产品推出新功能就可以为所有产品所用。对于客户体验来说,软件正变得越来越重要,所以大众的数字化布局也势在必行。

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大众汽车集团数字化车辆与服务负责人Christian Senger

大众汽车集团数字化车辆与服务负责人Christian Senger接受采访时表示,数字化团队的工作是要把车载电脑系统进一步集成,确保每一台车搭载的电脑数量最大不超过 3 台,推动软件整合与简化,进一步在车辆上使用大众自己的操作系统,这样各品牌未来将有更大的自由度来实现他们所设想的用户功能,实现更大程度的差异化。所以,大众汽车集团内部创建了软件开发部 门,这个软件开发部门相当于大众汽车集团内部的一家科技公司。该部门的预算将于集团旗下各品牌,其资源也会于各品牌。

这个部门能够独立开发自有软件。此类软件开发能力涵盖车载操作系统同信息娱乐系统、自动驾驶功能、底盘管理功能、动力系统管理功能和移动互联服务。为支持软件开发部门,这个团队有 1 万人以上的规模,其中 50%在欧洲、30%在中国,其他则北美和印度。

大众软件部门先期的工作任务是服务于大众集团内部的各大品牌,将来要在一个软件平台上能够支持的辆车才是最重要的。后续成熟了会像的厂商进行开放,这就如同大众的纯电MEB平台一样,如今也开放给了的厂家。

从小到大的全方位变革 法兰克福车展访大众高层

全文总结:工业4.0是促进德国经济和技术发展的重要战略。大众集团作为该战略最重要的代表之一正在进行服务方式转型和技术变革的转型,立足新能源以及加快数字化进程都将促使大众从传统的汽车制造商转变成以人为本的可持续移动出行解决方案提供者。面对新一轮的产业变革,也许若干年后的大众已经不在是我们今天看到的样子了。

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