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丰田一些地区宣布,2020年款Alphard(配置|询价)车系即日起上市,推出单一ExecutiveLounge车型,新款Alphard首次将丰田SafetySense2.0系统纳入,支持全速域主动式车距维持功能;同时Alphard并部署RCTAB后方车侧警示系统,此系统结合刹车辅助;此外PVM环景影像辅助系统也纳入新款Alphard的标配之中。2020年款Alphard车系与改款前的最大差异,就是将TSS2.0、RCTAB、PVM系统均纳入标配中。
TSS2.0(丰田SafetySense2.0)是透过毫米波雷达、光学摄影镜头进行感测结合运算,可提供驾驶人于全速域的主动式车距维持定速,并且支持Stop&Go功能,当车辆停止时间多于2秒时,驾驶可利用轻踩油门或按下方向盘上的+RES键即可恢复主动式车距维持行驶。TSS2.0亦整合LTA车道循迹辅助系统,当开启ACC主动式车距维持系统,可选择同步启动LTA车道循迹辅助,系统会将车辆行驶路线维持于车道中心。
而当行经车道线不明显的路段时,系统会以前车轨迹为准,将车辆维持置中。行驶过程中,如果驾驶人的双手离开方向盘,LTA将会取消,当双手放回方向盘即可重新启动LTA。本次2020年款Alphard亦新增RCTAB后方车侧警示系统(附刹车辅助),其运作方式为时速15公里以下,当雷达侦测到后方车侧障碍物与前、后方静止障碍物时,即发出警示信息与警示音。
而当系统判断极有可能与后方车侧及前、后之静止障碍物发生碰撞时,系统会主动降低引擎出力,并主动刹车,降低碰撞风险。2020年款Alphard并首次搭载PVM环景影像辅助系统,列为标配项目,可结合车头、车侧与车尾的摄影机,运算出360度的实时影像,提供驾驶人停车与低车速时的视觉辅助;另外Alphard的多媒体主机亦整合支持苹果CarPlay、安卓Auto与Miracast,前座主机屏幕升级为10.5寸、后座升级至13.3寸。
动力单元方面,2020年款Alphard维持搭载D-4S燃油多重喷射系统的3.5升V6自然吸气引擎,最大输出马力300匹,最大扭力输出为36.8公斤米,搭配8速手自一体变速箱;其他配置部分,包含象是7具辅助气囊、S-VSC转向辅助车辆稳定控制系统、TRC循迹防滑控制系统、HAC上坡起步辅助系统等则维持不变。
日前海外媒体曝光了一组特斯拉最新申请的专利图,该图揭露了特斯拉未来车型的内饰局部设计,其中最大的亮点便是方向盘,因为特斯拉的新方向盘将颠覆传统,将车辆的换挡方式整合在一块,并且具备触控屏幕及触摸反馈功能,换言之,未来特斯拉车型上的方向盘功能将更加丰富。从曝光的专利图上可以看到,原本的怀挡已经被取消,方向盘下方则增加了一排挡位显示,不过具体是采用物理按键换挡,还是触摸式按键的换挡方式,目前还未可知。
此外目前特斯拉旗下车型的方向盘上左右两侧采用的是实体按键,而在新的专利中,方向盘两侧将增加触摸屏幕,驾驶者可以通过不同的手势和操作来对车辆进行一些操控,包括多媒体操控及方向盘调节等。同时该屏幕内置的系统还会根据车辆是否处于自动驾驶状态来开放不同的权限,当车辆自动驾驶的时候,系统将允许进行更多的操作,比如手写输入和调整视频播放等。
在专利申请中,特斯拉还描述了该触摸屏如何提供触觉反馈,并给出了一些与在触摸板上可以激活某些功能的手势以及给出的反馈有关的例子;值得一提的是,该方向盘可能还会配置RFID(射频识别)探测和NFC(近场通讯)激活功能。