2019年F1日本大奖赛已经结束，来自梅赛德斯的二号车手博塔斯强势夺冠，而这也帮助梅赛德斯提前锁定了年度冠军，而这也意味着2019年F1的年度冠军车手也只能在博塔斯和汉密尔顿之间锁定，目前汉密尔顿在积分榜上领先博塔斯64分，博塔斯也是当前唯一还有机会与汉密尔顿竞争的车手。
对于即将到来的墨西哥大奖赛，无论是博塔斯还是汉密尔顿都略显担忧，因为墨西哥大奖赛的赛道的直道较多，而这也是法拉利赛车的优势所在，在直道上，梅赛德斯的赛车没有明显优势，甚至在他们看来，梅赛德斯赛车在直道上的竞争力和红牛、迈凯伦等赛车不相上下。
对于日本大奖赛，汉密尔顿和博塔斯就车队的“二停”策略有着截然不同的两种看法，在汉密尔顿看来，车队有意偏心博塔斯才会导致自己错失冠军。
车队领队沃尔夫对此则不认同，并表示在接下来的比赛中，车队承诺会对两名车手保持绝地公平，不会有失偏颇。尽管现在汉密尔顿领先博塔斯64分，但这并不意味着博塔斯已经完全没有机会了，而且提前锁定年度总冠军也会让之后的几场比赛更具看点，因为梅赛德斯车队会在策略上更加大胆，为车迷朋友们带来更为精彩的比赛。
队友博塔斯成为汉密尔顿总冠军唯一竞争者，或许对于汉密尔顿而言也是好事，毕竟谁都渴望能够在公平竞争的环境下取得胜利，QQ号：274251005墨西哥大奖赛即将来临，也许对于法拉利而言又是能够凭借赛道优势夺冠的一次大奖赛，但是对于梅赛德斯而言，墨西哥大奖赛的表演性质已经更多的大于比赛性质了，届时，我们能够有理由期待梅赛德斯的精彩表现。