2020年F1梅奔新车W11发布，并且在近两天由梅奔的两位车手汉密尔顿和博塔斯进行了冬测，可谓是赚足了看点，而有一设计却让人直呼是黑科技，那就是梅奔的“可伸缩式方向盘”。最为惊艳的是，这款“可伸缩式方向盘”并非电子的，而是由机械设计所完成的。
对于这一设计，很多业内人士尤其是来自于其他车队的一些工程师都纷纷表示这一设计涉嫌违规，然而，然而奔驰的技术总监詹姆斯-阿里森却说这一革新设计FIA之前就已经知晓，也就是说FIA并没有对这一设计是否设想违规作出明确的回应，QQ号：274251005，但是采用一种消极默许的态度变相承认了这一黑科技并不违反2020F1赛季的规定，但这一消息对于其他车队而言可谓是“黑天鹅事件”了。
从这两天举行的冬测来看，梅奔一骑绝尘，反而是一向高调的法拉利并没有什么大动作，而一直被视为本赛季黑马的红牛车队也并没有特别突出的表现。因此，梅奔的这一设计自然成为2020年F1赛季冬测截止目前而言最大的看点之一。梅奔设计总监阿里森在新闻发布会上为这一新的操作系统命名，该新的系统被称为称为DAS——也就是代表着Dual axis steering，其在直道弯道上都能够有良好表现，该设计提供了更好的弯角设定，同时在直道上又可以降低阻力。
对于梅奔新车W11能有这样的设计，作为梅奔一号车手的汉密尔顿自然是喜闻乐见，这也能够为其冲击舒马赫创造的七座冠军奖杯的记录提供砝码，不过对于其他车队的车手而言，可谓是“黑天鹅事件”，不知道FIA会不会迫于其他车队的压力而启动对该装置的调查，而如果这一操作被默许，或许其他车队也将会在正赛到来之前有大动作了。