红牛队的领队表示：是的，我认为在市场上可以找到的司机中，他是正确的选择。丹尼尔里卡多输给红牛的程度在过去的两个赛季中已经很明显了。无论是皮埃尔-加斯利还是亚历克斯-阿尔本都无法像里卡多那样与马克斯-维斯塔潘搭档。
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佩雷斯已经表现出了他在2013年麦克拉伦车队所缺乏的成熟，并且似乎准备好了在顶级车队的第二次机会，很少有车手能得到这样的机会。他非常努力地工作，以摆脱似乎总是不公平地缠着他的薪酬司机标签。在倍耐力时代，切科的轮胎管理与刘易斯·汉密尔顿和韦斯塔彭一样出色，但似乎在2020年他也能在排位赛中提高自己的水平。
佩雷斯在积分榜上排名第四，尽管他因为COVID-19错过了两场比赛，在阿布扎比也曾出现过引擎故障，这说明了他持续累积积分的能力。
红牛不需要佩雷斯来打败沃斯塔彭。它需要他在排位赛中紧随其后，在比赛中与他保持5秒的距离，这样他们就可以用两辆车来扰乱梅赛德斯的策略。如果佩雷斯能做到这一点，他可能会在红牛的未来几年。
小卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz Jr)会在法拉利(Ferrari)成功吗?
有一些很棒的团队内部战斗正在形成，但这是我在2021年最感兴趣的一个。似乎有这样一种信念，法拉利车队一直都在寻找一名一号和二号车手，因此塞恩斯被签下作为查尔斯·勒克莱尔温顺的助手。虽然在马拉内洛的某些地方这可能是真的，但我认为西班牙人将会让一些人感到惊讶。
毫无疑问，勒克莱尔是一个非凡的天才，他去年的一些排位赛表现是我们整个赛季看到的最好的。塞恩斯必须在一圈内提高自己的表现，如果他想从心理上(和战略上)超越队友获得优势。
塞恩斯必须在一圈内提高自己的表现，如果他想从心理上(和战略上)超越队友获得优势
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但在周日，我认为他们之间没有什么选择，事实上，卡洛斯可能会犯更少的错误。他在去年索契冬奥会上的笨拙分流是个例外，值得记住的是，勒克莱尔在2020年的比赛中有三次第一圈比赛。
作为一个会说意大利语的人会帮助Sainz快速融入团队。他将搬到离工厂更近的意大利，他继承了父亲的职业道德，这肯定会得到球队在经历了悲惨的2020年之后寻求重建的赞赏。
塞巴斯蒂安·维特尔能恢复他的F1生涯吗?
如果塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)没有赢得四次世界冠军，只是在过去的两个半赛季里被评判，那么一个球队会选择他而不是塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)，这将是一个令人惊讶的事实。正如我的朋友戴维•库塔(David Coulthard)经常说的那样，“过去的成功并不能保证未来的表现”。
但是阿斯顿马丁已经决定引进塞巴斯蒂安，连同他的明星力量和经验，他将带来一个品牌，重新进入F1。毫无疑问，如果我们得到了状态良好、无失误的塞巴斯蒂安·维特尔，那么他将是球队的宝贵财富。自2018年霍基海姆大会以来，他的职业生涯一直在走下坡路，除了Seb之外，其他所有人都对他的职业生涯保持着神秘感，但也许环境的改变将有助于释放他的天赋和潜力。看看回到红牛之队/阿尔法塔乌里队对皮埃尔-加斯利的影响就知道了。
不管发生什么，你会感觉到这可能是维特尔在F1的最后一支车队。毫无疑问，他的遗产已经被最近的事件所破坏，但是，有了与梅赛德斯紧密合作的车队，有了新的资金和积极的老板，他可能会在几年后离开F1的高峰。