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法拉利必须要面对现实:差距是不是一点点,但方向正确也不会差

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法拉利F1领队马蒂亚·比诺托坦言,跃马深知自己在各方面相对领先车队都存在差距,并且本赛季无力追赶,但走在正确的道路上。

在经历了2021赛季季前测试和F1巴林揭幕战之后,只能处于中流水平的法拉利认清了形势。领队比诺托在展望本赛季时,非常坦率地表示:“我想说我们在各个方面都存在不足,例如在F1引擎方面依旧不足,但是差距比以前更小了。”

“希望我们下赛季引入的全新F1引擎,我们能够弥补与领先车队的差距,再次成为众车队的标杆。”

“在车身的空气动力学方面也是如此,我们的下压力处于中高水平,能够与其它方面有机匹配。”

“虽然如此,我认为我们正朝着正确的方向迈进,希望我们能够越来越强大。”

2020赛季,法拉利的动力单元表现得很挣扎。2021赛季,他们引入了一套全新的动力单元。法拉利领队比诺托表示,这套动力单元已经让车队的处境有了明显的改善。而在2022年,法拉利还将继续推出一套全新的动力单元,并希望借此重返F1的争冠行列。

在去年的巴林大奖赛中,法拉利两台赛车在排位赛中的成绩,距离杆位都有将近1.9秒的差距。而在不久前结束的2021赛季巴林大奖赛中,勒克莱尔在排位赛中获得第四,与杆位维斯塔潘的差距仅有0.681秒。

这样的成绩展示了车队在短短几个月内的进步,比诺托对于车队在底盘和引擎方面取得的进步也感到满意。

“很显然,我们的引擎有所进步,我也很高兴看到阿尔法·罗密欧车队和哈斯车队取得了类似的进步。从我们的角度来说,我们在所有可能的方面都有所提高。就赛车的运行状况来说,空气动力学上我们显然变得更好了,但其实,在动力单元、赛车等所有这些可能取得进步的方面,我们都努力尝试改进。”

“这是一个完整、系统的项目,我不会把它分割成几部分去看待,而整个项目正在逐渐改善,这就足够了。”

尽管这个赛季已经取得了一些成绩,但法拉利的终极目标还是回到能够夺得杆位的位置,而非只是在圈速上努力缩短与红牛车队及梅赛德斯车队差距。

比诺托承认,尽管相比2020赛季法拉利取得了一些进步,但也还有很多的工作要做。而随着2022赛季F1空气动力学新规则的到来,法拉利也将于明年再推出一套全新的动力单元。

“现在我们在很多方面都还有所欠缺,我们的引擎仍然缺少动力,只是不像以前差距那么大,我们与顶级车队之间的差距在缩小,我想我们会追上他们。”

“希望到明年,装配上全新的动力单元时,我们能赶上其他车队,甚至成为其他车队的标杆。空气动力学方面也是如此,在赛车处于中高速下压力的情况下,这又将是一套系统工程。但现在,我们与其他车队的差距已经越来越小。最重要的是,我们在用正确的方式朝着正确的方向努力,这将让我们在未来变得强大。”

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