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梅赛德斯上个周末颗粒未收,沃尔夫很生气!有什么后果?

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个周末,对于整支梅赛德斯车队以及领队托托·沃尔夫来说,都犹如过山车一般。赛后,车队领队托托·沃尔夫表示自己“非常生气”,车队在摩纳哥和阿塞拜疆这两个周末的表现是“不可接受”的。

阿塞拜疆大奖赛的周五二练结束时,梅赛德斯车队发现他们的圈速要比竞争对手慢一秒多。尽管在周六的排位赛中他们的表现有所复苏,汉密尔顿和博塔斯都进入了Q3,前者最终还拿到了第二名,一度让车队看到了希望。

但在正赛中,博塔斯的疲软和汉密尔顿在比赛红旗后重启发车时的失误,让车队在阿塞拜疆颗粒无收。

博塔斯最终以第12名完赛,在经历了飞机延误、练习赛低迷等一系列情况后,他的正赛排名甚至低于发车顺位。

汉密尔顿方面,第2位发车的他虽然赛车的速度明显不如红牛车队,但在维斯塔潘不幸退赛后,他原本也还有机会抢回车手积分榜的领先位置。不过在比赛重新发车阶段,由于不慎碰到了改变刹车平衡的按钮,导致赛车在进入1号弯时严重锁死,最终冲出赛道,这一失误让他最终只能排名第15位。

梅赛德斯车队自2018年英国大奖赛以来,连续55场大奖赛取得积分的纪录就此终结。赛后,托托·沃尔夫表示车队在最近两站的表现是“不可接受”的,但在表达内心愤怒的同时,沃尔夫也认为车队能够重回正轨:

“我很生气,但毫无疑问,这是一支强大的车队,我们会把愤怒转化为积极前进的力量。我们是战士,我们会回来的!”

“汉密尔顿的问题不能被称为是错误,就在佩雷兹防守他的时候,他碰到了一个按钮,改变了刹车平衡,导致刹车比非常倾向于前轮。在那种情况下,赛车很显然无法停下来。”

过去两场大奖赛梅赛德斯车队仅拿到7分,沃尔夫认为在摩纳哥大奖赛以及阿塞拜疆大奖赛中,车队的赛车都缺乏竞争力。

“说实话,如果能跑在第三位并最终完赛,还是可以接受的。但我们不能接受的是,在起步阶段以及停站之后,我们的赛车不能很快地进入工作状态。在赛车逐渐进入工作区间的过程中,我们会不断地损失时间,这花的时间太长了。”

同时沃尔夫也坦言,最近几周是他担任梅赛德斯车队领队以来,最艰难的一段时光。

“是的,这段时间很艰难,我们必须拿出最好的表现来争夺冠军,我们的赛车整个周末都不在状态。理论上,我们需要表现得完美无缺,但过去的两个周末所有人都没有做到这一点。”

“这种感觉很痛苦,沮丧的情绪实在太强烈了。”

阿塞拜疆大奖赛后,凭借佩雷兹拿到冠军收获的25个积分,红牛将车队积分榜上的领先优势扩大到了26分。而在车手积分榜上,由于维斯塔潘和汉密尔顿本场比赛均未能收获积分,因此两人之间的差距维持在4分,竞争依旧激烈。

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