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博塔斯夺得赛车生涯第10冠,老汉丢了冠军

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F1土耳其大奖赛结束正赛争夺。杆位起步的博塔斯夺得个人生涯第10冠,红牛车队的维斯塔潘和佩雷兹分获二、三名。

比赛在雨中开始,车手们均选择半雨胎出战。杆位起步的博塔斯守住位置,维斯塔潘、勒克莱尔紧随其后。第5位起步的阿隆索遭遇事故,掉到第17位。受罚第11位起步的汉密尔顿经过15圈的赶路追到第5位。

赛程过半,选手们进站换上新的半雨胎,维特尔尝试换上中性胎但效果欠佳,再次进站换上半雨胎。第47圈,博塔斯超过没有进站的勒克莱尔回到首位。第51圈汉密尔顿进站,出站后排在第5位,随后一圈佩雷兹超过勒克莱尔上升到第3位,勒克莱尔掉到第4。

之后的比赛前几名的位次没有发生变化,博塔斯率先撞线夺得冠军,维斯塔潘收获亚军,佩雷兹获得季军,勒克莱尔排名第4,汉密尔顿获得第5。车手积分榜上,维斯塔潘反超汉密尔顿登上榜首。

“刘易斯(汉密尔顿),请在这一圈进站。”“不,我不认为这是个好的时机,我已经说过好几次了!”……比赛临近尾声时,正在努力争取领奖台位置的汉密尔顿与车队就是否需要进站换胎产生分歧,这段并不算愉快的对话,通过赛场无线电,传入全世界车迷耳中。让“七冠王”和车队“闹别扭”的罪魁祸首,就是突然光顾的雨水。

“赛前的天气预报告诉我们,比赛期间不会下雨,但事实却不是这样。”赛后,奔驰车队忍不住吐槽起了那不甚靠谱的气象工程师。他们确实有理由生气,因为在争夺年度总冠军的关键时刻,他们被老天“摆了一道”。上周六的排位赛上,汉密尔顿拿下最快圈,博塔斯位居次席,尽管“老汉”因为更换内燃机被罚后退10位起步,但在干地条件下,奔驰赛车的速度优势非常明显。于是在得知正赛期间不太会下雨后,车队领队沃尔夫满面春风地走出维修间。

可第二天一走进赛场,沃尔夫的表情便如同土耳其的天气一般阴雨绵绵,湿滑的弯角、积水的直道、需要临时变更的轮胎选择……奔驰所有的作战计划因为一场雨被打乱。开赛后,汉密尔顿遭遇“围剿”,甚至连常年敬陪末座的哈斯车手马泽平,也要在世界冠军身上占点便宜。好不容易突围而出进入前5,又被红牛的佩雷斯挡住去路……眼见争冠对手越跑越远,汉密尔顿只能拿车队撒气,冲过终点线前,急火攻心的英国人质问工程师,“为什么让我在最后几圈进站?!我说了能坚持,你为什么不相信我!很显然,分站第5和丢掉车手积分榜领先优势的结果,让汉密尔顿和奔驰车队在这个雨天里,失策又失态了。

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