在越野车坛上，论及陆巡、大G、以及酷路泽的地位，可谓是无人不知不晓。当然，这几位黄金段位的实力选手，要么是越野取向不同、要么是售价天各一方，总之对于忠爱越野的爱好者，还是有着一定的差距。而笔记今天带来的这款，越野能力可以说是超越群雄，难寻对手，它就是越野世家的吉普牧马人(配置|询价)。起售43万的牧马人，不仅有着更加纯粹的越野底盘，甚至还有着可匹敌军车出生的"三把锁"——大G。
众所周知，牧马人与生俱来的前后硬桥底盘，仿佛天生就是为越野而生，而且在高配卢比肯车型上，前后差速锁在分时四驱前后硬链接状态下，可实现"三把锁"功能，并且可断开的防倾杆和高达4倍扭矩放大配置，势必让牧马人由始至终走在最纯粹的越野道路上。那么，对于这款可匹敌奔驰G级(配置|询价)的牧马人，不仅售价较之大G便宜，还在综合表现上有着怎样实力？不妨拭目以待。
诞生于越野世家的牧马人，作为吉普产品中最纯粹的硬派越野车，越野能力比大切洛基、大指挥官要更加的强悍，但是对于中型SUV尺寸的它，在车身尺寸和外观设计造型上，势必也和他们与众不同。牧马人有四门和两门车型，可分别满足实用和个性化的需求，当然不同的车身结构带来不一样的越野能力，以应对不同的非铺装路况。其中，四门版牧马人的"三围"尺寸分别为：4882mm*1894mm*1838mm，以及长达3008mm的车身轴距，改善以往后排空间上的不足。
2019款牧马人在车型布局上，除四门和两门差别外，还有车型版本的不同。取向于沙漠穿越用途的Sahara（撒哈拉）版本，舍弃前后桥差速锁以及换装较细的前桥，可满足轻量化和低强度越野，而越野强度更高的Rubicon（卢比肯）版，搭载经典的前后硬桥布局，持有更粗壮的前桥和更丰富的越野配置，可应对攀爬和高强度越野，当然，它的售价也比Sahara（撒哈拉）版本贵上了不少。另外，2019款牧马人的指导售价区间分别为：42.99万到53.99万，而顶配车型，不仅比陆巡、普拉多更加纯粹，超强的越野性能还可匹敌奔驰大G。
强劲的越野功底可不能没有一身华丽的衣装。新款牧马人的设计造型，依旧是延续经典的越野风格。硬朗的车身线条在方正的造型下，彰显出浓浓的硬派气息，显得比陆巡更加纯粹。其中，车头部分延续经典的复古造型，圆形的LED大灯搭配上7孔式栅栏格栅，已经成为牧马人标志性的面孔。突出的前保险杠十分个性，而作为硬核越野车，自然后期改装升级绞盘和射灯，这里必定是大刀阔斧的地方。
车侧的硬朗风格，和大G有着异曲同工之妙，方正的车身，细节上有着诸多惊喜。例如，高耸的轮眉占据了大部分前翼子板，有着"散热孔"装饰稍显精致、裸露的门板合页凸显粗狂味道、有所改善的前挡风玻璃角度稍有倾斜。值得一提的是，即便是入门车型，依旧配备了AT越野轮胎，而高配居然增设了MT轮胎，更为极端。
重新设计的中控台，在皮质包裹下提升了一定档次，毕竟起售43万的身价，也不是特别便宜。而一向玩乐性质的牧马人，车顶依然可拆卸，想必拆卸车顶和车门后的牧马人，行走在熙熙攘攘的城市道路中，格外亮眼。另外，一向舒适性扣分的牧马人，新款也没有好到哪里去，更何况可拆卸的车顶，漏水、不隔热等问题还是得时刻注意，甚至没有锁的机盖不得不在取车之后加装防盗机舱锁。
非承载式车身加上前后整体桥式设计，在现有的越野硬汉陆巡、途乐(配置|询价)、大G中，牧马人还要纯粹不少，何况分时四驱在前后轴硬链接状态下，可实现中央差速锁功能，配合上前后桥差速锁，可实现"三把锁"功能，进一步加强越野能力，但是对于牧马人而言，这还没完。牧马人Rubicon（卢比肯）可断开的防倾杆，使得拥有更为夸张的车身姿态，防止在纵横交错的炮弹坑中，车轮因行程不够而离地。另外，高达4倍的扭矩放大，在2.0T发动机输出400N·m的车身动力下，进一步扩大动力输出。
结语：比陆巡更为纯粹的越野硬派，牧马人似乎先天就是为越野而生。其搭载的前后硬桥在非承载式车身加持下，拥有更加坚固的越野底盘以满足恶劣的越野路况。此外，高配车型搭载"3把锁"功能，凭借强悍的扭矩输出，匹敌大G也似乎也不成问题。只不过，不怎么舒适的内饰，以及与生俱来的小问题，如若后期能够有所改善，或许牧马人不再是有钱人的专属玩具。
