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近期写了刺猬EV400的一些信息,主要就是针对内饰层面而言,当时一张内饰效果图确实相当扎眼,设计的较为简洁,科技感不敢说是爆棚也是相当新颖,而近期实车被正式拍摄到,说实在的,果然应验了那句老话,梦想很丰满,显示很骨干,实车内饰基本上还是基于现有的开瑞K60略作修改而来,当然了,竖立式大屏还是相当惹眼的。
实车外观其实就是基于开瑞K60略作修改而来,主要修改的部分就是前保险杠,硕大的雾灯框是其标志性设计,当然了已经没有了雾灯的任何作用,连传统的卤素雾灯都不想安置一个了,完全就是为了造型而特意设计成这样。
原先燃油版的进气格栅被彻底封堵,完全就是一块黑化的面板设计,前期写目录时就提及过一个问题,这是装饰意义的烤漆面板还是一个显示屏?实车说实在的依然没能看出任何端倪,不过近期专利申报图中出现了这个面板的背面情况(下图),开看到固定点似乎不太正常,不排除显示屏的可能性存在。
侧面和尾部同样可以看出开瑞K60的身影,基本上就是针对细节略作调整,特别是D柱那一块,黑化处理明显,上下同时新增镀铬装饰条,有点杀马特风格,可能与整车车身配色有一定的关联性。
内饰才是此次的重点,整个中控轮廓与现销售的开瑞K60EV版完全一致,没有什么细节层面的修改,包括旋钮式换挡都一样,不过中控出现了超大竖立大屏,而且采用的是悬浮式的设计,更确切地说好像是临时安置上去的一样,当然这应该是实车最终量产的内饰式样,可以这么说整车内饰最能体现科技含量的也就是这个竖立式大屏,目前还不知道实际尺寸规格,反正肉眼来看不会小于12英寸,甚至可能更大一些。
其它如配色呃有较大的调整,整个配色采用黑棕搭配的方案,包括方向盘都是如此,全车多处采用了仿皮设计(指望真皮的可能性微乎其微),整体而言视觉效果尚可。
整个座椅布局采用的是2+2+2的六座方案,与开瑞K60六座版同样没什么区别,目前实车具体上市时间不太明确,相关的技术参数也几乎什么都没有,只能根据前期目录提供的信息判断,整车长宽高分别为4650/1790/1760(1780mm)mm,轴距为2765mm。配置方面,未来根据车型不同,其将提供多种轮圈造型、全景天窗、日间行车灯、前雷达、车窗上侧镀铬亮条、扰流板镀铬亮条、尾翼侧镀铬亮条、后尾灯镀铬亮条、倒车雷达、行李架等。动力方面,新车将搭载一台由深圳市大地和电气股份有限公司生产的型号为TZ210XSDBH驱动电机,其最大功率为80kW(109PS),电池组方面,其配备的是广东天劲新能源科技股份有限公司生产的镍钴锰酸锂蓄电池作为动力电池组。