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外型、内饰、动力完美组合,又中规中矩,这就是沃尔沃XC60-T5

墨染沉枫松露 2019-08-20 10:29:41

顶配型号通常都会配上最好的动力传动系统、最抢眼的外形、最舒适的内厢、最先进的悦联系统及最高档的音响组合、还有最佳的安全功能。庆幸的是,沃尔沃XC60的标配型号及顶配型号车价虽然相差了 15%,可是试驾过后的感觉一点都不像是入门级的型号,而且还有一点小惊喜呢!所以,今天要给大家报告的是标配型号跟顶配型号的不同之处。

外型、内饰、动力完美组合,又中规中矩,这就是沃尔沃XC60-T5

首先T5 及 T8 外形最明显的差别就是轮圈,T8的19寸双色轮圈看起来优雅大方,而T5的18寸五幅 Y 设计的轮圈看起来就比较普通。T8 的进气栅、前后防撞栏、侧窗边框等都有不少镀铬的装饰,尤其是后方的扰流设计及镀铬的整合型双口双排气管都加分不少。T5 的前防撞栏下方的两边有着在转弯时会亮起的雾灯;后防撞栏的设计简单,左右两边有镀铬的排气管。T5 的 LED 大灯含远光模式,却少了 T8 在转向时可旋转 15 度的 Active Bending Lights 功能及高压喷水清洗功能。T5 外表看起来老老实实毫不抢眼,最适合那些喜欢低调的人。

外型、内饰、动力完美组合,又中规中矩,这就是沃尔沃XC60-T5

内厢的差别比较多。从驾驶席开始看起,T5 少了投射在挡风镜上的 HUD 显示,方向盘也因为少了换挡拨片而没有 T8 那么具有运动感。车座的腰部支撑只能作两路的电动调整,而 T8 能作四路调整,也没有像 T8 那样能电动伸展座垫的功能。换挡杆由皮革包裹,没有 T8 的 Orrefors 可发亮的水晶换挡杆。

外型、内饰、动力完美组合,又中规中矩,这就是沃尔沃XC60-T5

内厢的装饰则是笔者比较偏好的铁矿嵌体而非浮木嵌体的装饰,因为总感觉木纹装饰比较适合古董车。T8 有着许多驾驶辅助的功能如自适应巡航、驾驶员辅助、Pilot Assist 领航辅助、Park Assist Pilot 平行及垂直泊车、以及 360 度全景摄像头,上述功能在 T5 上统统缺席,取而代之的是普通的定速巡航及倒车摄像头。

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动力方面,T5 跟 T8 虽然是采用同样一具引擎,可是 T5 只有涡轮增压,跟 T8 的涡轮增压及机械增压另加电动马达的插电混动组合在输出率上有着明显的差距。在城市中T5 的马力足以应付日常的一般驾驶,在高速公路上轻易地达到法定的 110 km/h 车速,即使要加速超车也没有任何难度。再者车身虽然比轿车高,在高速行驶时非常稳定,乘客也很享受车厢的平静及舒适的车座。提到车座,让笔者想起 20 多年前家里的那架 240 GLT。那时候的感觉就是车座非常硬,好像只适合魁梧的欧洲人。如今XC60 的车座虽然还是偏硬,可是在长途旅行时不管是大人小孩都很舒服。

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