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印度车市发生“雪崩”是谁的责任?网友:这样的社会现状,不崩才

亚洲小醋王向向 2019-10-23 08:30:57

现如今汽车寒冬确实影响着不少车企的发展,对于我国汽车行业来说也是一个不小的打击。我国的汽车行业变成了如今这个状态,是与政策有着脱不掉的关系,年检,国6标准等这些问题,都让大家持以观望的态度来买车,不仅是我国,印度也有了同样的遭遇,车市不仅是寒冬变成了雪崩。陷入了近20年以来最大的衰退现象。这是因为什么样的原因引起的呢?

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虽然汽车并不像飞机火车那样控制着整个国家的命脉,但是汽车是各个家庭生活所必需,而且涉及的门类比较多,所以汽车销量的好坏也反映了经济是否景气。印度的车市也曾有过好转,比如说从15年销量提升了非常多,创了它的历史新高,甚至在世界排名都进了前5,但在此之前。它的GDP也是增速迅猛,总量居达到了全球第六。

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这样的迅速发展也吸引了许多的汽车巨头想要加入进来。但是崛起的现象并没有持续多久,在2019年的第一季度便丢掉了这样的头衔,第二季度更是创造了历史新低,这次的雪崩带让经济也随之崩塌。

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这其中的原因第一个便是为了寻求数据上的好看,改变了GDP的算法,甚至连贫民窟都算进了房地产里面,虽然说它的增速有5%,但实际算下来可能连3%都不到。印度车市发生“雪崩”是谁的责任?网友:这样的社会现状,不崩才怪!且本身的基数又比较低,所以即便是增速很高,但是对于一些发达国家而言并不算太好。

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印度的经济结构也比较落后,虽然服务业非常的发达,但是经济的不平衡发展也给印度以后的崩塌,埋下了隐患。而且作为一个发展中国家,它的经济基础也是非常薄弱的,虽然先后得过苏联和美国的援助,但是并没有建立自己的工业体系。基础设施的建设也非常的落后,生产不了高科技的产品。在市场上毫无竞争力,对于这点而言像中国就有与之截然不同,工业体系也是全国领先,为今后的发展奠定了基础。

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人口较多,国家治理能力也非常的弱,而且人口的素质也很低,教育的发展也是非常的不好。这些因素都阻碍了印度生产力的发展。再加之他的种姓制度比较严厉,将人化为三六九等,这样更加制约了它的发展,一些人甚至连生活都无法保障,怎么能够说提升质量呢?人口多就是他的优点,也是他的缺点,但是社会环境以及思想等,也更限制它的发展。所以雪崩也是必然会发生的。车市的崩塌并不是因为一种原因所造成的,而是长期积累下来才产生的后果,想要破除这种困境,要学习的还有很多,也并非一朝一夕才能够完成的。

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