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电子点火装置问世以来,受到人们的重视和应用

王者解说小虾 2019-08-19 17:23:25

导语:嗨!同样喜欢车的小伙伴们好呀!感谢大家小编的号,电子点火装置问世以来,就为提高发动机的动力性,降低油耗和减少废气污染等方面显示了优越性,从而受到人们的重视和应用。

电子点火系有以下优点:

(1)蓄电池点火系产生的最高次放电压,是随发动机转速的升高而下降的。而电子点火系没有触点,或者是初级电流不经过触点,不需考虑触点的烧蚀和使用寿命,所以可以减小初级电阻加大初级电流,减轻转速的影响,从而可大大提高点火特性,最高次级电压可高达3万伏以上。

电子点火装置问世以来,受到人们的重视和应用

(2)发动机在低速时,蓄电池点火系产生的次级电压会明显下降。电子点火系没火花的影响,在低速范围内或起动时点火性能都得到很大改善。

(3)电子点火系和蓄电池点火系相比受积碳影响较小。

(4)蓄电池点火系;由于初级电流是通过触点的,故电流设计密度在3A以下,而电子点火系的初级电流可以提高到7~8A以上,从而提高了点火能量,使混合气可靠点火。

(5)蓄电池点火系的触点是一种动态导电体,使用过程中被电蚀的现象无法避免,其技术状况会逐渐恶化。另外,活动触点臂上的胶木块和凸轮的磨损也属正常现象。这些变化着的因素都会引起次级电流和点火时间的变化,使点火牲能不断下降。

可以预料,随着电子元件质量的不断提高,生产成本的不断下降,蓄电池点火系必将被电子点火系所代替。

电子点火装置问世以来,受到人们的重视和应用

电子点火系统的组成和工作原理

电子点火系统和蓄电池点火系统相比主要区别是,电子点火系统是通过断电器中的传感器发出信号,使电子点火器切断或闭合点火线圈的初级电流,使其在次级线圈产生高压火花,点燃混合气的、面我们介绍国内外两种常用传感器。

磁触发器。磁触发器由一永久磁铁,一价可转动的铁芯和一个传感线圈组成,全部装在分电器内。如把一个铁块放在磁铁附近,则磁场形状会大大改变。大多数磁力线会通过这个铁块,因为它与空气相比是一个较好的导磁材料,磁场强度也因而增加。磁触发器就是利用这一原理而工作的。

电子点火装置问世以来,受到人们的重视和应用

小结:铁芯上具有若干个凸角或齿并随分电器转动。铁芯齿数与发动机缸数相等。当铁芯的齿正对铁磁时,磁场很强;而当铁心齿与磁铁错开时磁场减弱。

好啦,今天就为大家介绍到这里啦,如果喜欢小编的文章,可以小编的号,每天都会更新很多您喜欢的文章。

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