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买到“修不好的大众”,那是车主不懂这些,看

内有乾坤评测室媛媛 2019-08-26 01:01:13

导读:汽车作为人们生活的重要组成部分,从诞生之日起,就成了人们的焦点,但是摸过方向盘的朋友都听说过“开不坏的丰田,修不好的大众”这句话。其实,这里的意思并不是说大众的质量很差,其实说的是当年帕萨特B5车型,想当年,这货虽然有着丰富的配置,但糟糕的电气化工程,让B5故障不断,加上市场保有量大,就诞生了这句话。不过,话又说回来,一方面听人说德货质量非常可靠,另一方面,我们也见识了德系车有各种质量问题,如奔驰家的发动机,大众的某种变速箱。本文要说的就是——买到"修不好的大众",那是车主不懂这些,看,它们才是正宗的德货。

买到“修不好的大众”,那是车主不懂这些,看

懂车的人都知道,大众在国内上市了不少的特供车型,所以,有些大众的质量体系并没有严格遵循德系质量。就好比说,朗逸不属于正宗德系车,以此类推,捷豹路虎就应该是印度系而不是英系;沃尔沃是国产车,不能说是瑞典车;6年前的马自达应该是美系而不是日系等等,不胜枚举。

总之,我们应该这样定义正宗德系车:1、是德国汽车制造商生产的车型;2、这车要成系,至少要有族谱,查得清德国血脉,至少也要得到德国人的承认,比如斯柯达、西雅特,就是非常明显的德国大众质量,并不是什么南北大众的产物。所以,它们才是正宗的德国制造:

1、戴姆勒奔驰,其实是戴姆勒与卡尔本茨两个人的名字放在了一块,奔驰全系,奔驰所有车型都是全球卖、全球生产,统一用的都是德系质量标准。不过,各种带L的车还是中国独有,国情,谁让国内的土豪就喜欢加长的车呢?所以,很多老司机会看穿这一切,尽量不买带“L”的奔驰。

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2 、宝马全系 ,除了MINI宝马,其余的车基本一样,反正到了国内就是各种加长,之后还要吹一下,操控感依然原汁原味保留下来了,这个可信度倒不是很高。MINI的问题其实与捷豹路虎、沃尔沃一样,也不算是一款正宗的国货,质量体系沿袭的是英国的标准,所以,你懂的。

3、奥迪全系,还是那句话,带“L”的是有区别的,奥迪之前的销量是比宝马、奔驰高很多,但这几年却销量不稳定了,说实在话,奥迪某些车型也玩起了简配,这里应理解为简单地给国人准备了少量的配置。换句话说,奥迪的一些丐版车型,在国外很难看到的。

4 、大众部分车型,大众的车型非常多,其中的SU车型几乎都是杠杠的德国质量,但有很多轿车质量就是为国人准备的,比如说朗逸,操控性还算很好,上高速四平八稳的,但是小毛病很多,中控台异响、中控屏黑屏、座椅很硬、悬架也很硬、换挡有顿挫感等等,好在很多司机朋友并不是很在意这些细节,总之,三大件不用大修,就会认定这是好车。

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5 、保时捷,作为德系质量最顶级的代表,当然和奥迪差不多一个性质,相对奥迪而言有着更强的独立研发实力。如果说保时捷的质量不好,那么德国应该就没啥好车可推荐了,当然,要提防少部分保时捷的变速箱哦,这里不说穿了。

6 、斯柯达,几乎所有的斯柯达都可以当作是德系车,因为斯柯达和大众公用一个平台,所以,其质量体系几乎全部都是照搬德系标准,自然要比很多特供车要强。连斯柯达昕锐都能挂在斯柯达欧洲的官方网站上,所以,斯柯达的质量还算一款合格的大众,虽说也有捷克血统的身影,但其德味露华浓。

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