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2019款起亚Niro是一款拥有混合动力的SUV,外观设计具有未来感

发烧phone讯珠珠 2019-09-18 14:48:12

2019款起亚Niro是一款拥有混合动力的SUV,新设计的五门车身和用于货物运输的后提升式车门,由于重量轻,重心低,它可以很好地驱动并处理得很好,驾驶舱很安静,有很好的乘客空间和货物空间。插电式混合动力车和普通混合动力车均采用直接喷射的1.6升4缸发动机,经过高效的循环调校,它的功率为104马力,在发动机和6速直接换档自动变速器之间挤压电动马达,使功率达到139马力,并具有强大的195扭矩。

2019款起亚Niro是一款拥有混合动力的SUV,外观设计具有未来感

普通混合动力车使用43马力的电动机,电池额定值为1.56千瓦时,插电式混合动力车的功率更大,功率为45千瓦,电池额定功率为8.9千瓦时,不使用燃气发动机就能行驶26英里,起亚表示在典型的家用充电器上为起亚Niro插电式混合动力电动汽车充电只需不到3个小时,插电式混合动力车的成本至少比常规混合动力车多出很多,新款起亚Niro还有纯电动车型,仅靠电池供电,毫不奇怪混合动力起亚Niro的燃油经济性非常出色,常规混合动力车的最佳环保等级是非常高的,2019年的起亚Niro被评为最佳安全选择车辆,在所有碰撞测试中得出最高的得分,包括前方和乘客侧的小重叠碰撞,他们评价起亚Niro混合动力车的可选自动紧急制动系统非常的优秀,该系统是中档车型的选项,也是旅行车的标准配置。

2019款起亚Niro是一款拥有混合动力的SUV,外观设计具有未来感

至于插电式混合动力车,它在2019年的所有车型上都获得了主动安全系统标准,它还在高档版车型上获得了新的前灯,起亚Niro 基础版车型是最便宜的,它采用16英寸轮毂,带轮毂盖,布料装饰,双区自动气候控制,蓝牙连接,一个USB插头和一个带有苹果娱乐系统和安卓娱乐系统兼容性的7英寸触摸屏。高档版车型增加了升级的布料装饰,加热座椅,皮革包裹的方向盘,后部气候通风口,后部USB充电器和盲点监视器,安全套件增加了前碰撞警告,包括自动紧急制动,主动车道控制,自适应巡航控制和可调节功率的驾驶员座椅。高级套装包括皮革内饰,天窗,升级音响,8英寸触摸屏,导航,无线智能手机充电器,冷却前排座椅,加热方向盘和停车传感器。

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在每个起亚Niro型号上都有自动紧急制动功能,中档版车型比同样配备的混合动力版车型价格要高一点,而高档版车型则增加了昂贵的常规高档版车型混合动力车的成本。插电式混合动力车配置包括8英寸触摸屏,导航,皮革,加热和冷却座椅,以及用于驾驶员的7英寸数字集群,起亚Niro整体设计干净,雅致,低调,格栅是直立的,前大灯在一个长的货物的两侧向后伸展,车顶向后伸展没有戏剧性,尽管相对较高的离地间隙使得入口和出口容易,但姿势显得很低。它有带黑色喇叭口的大轮拱,厚厚的整流罩,摇臂面板覆层,车顶导轨和后防滑板,使其类似于后部的吉普切诺基,这些几乎不是空气动力学接触,但阻力系数低。

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前置停车灯周围的一小段蓝色装饰区分了每款车型,驾驶舱材料的质量很好,表面大多是硬质哑光黑色塑料,虽然有一些高光塑料,这种仪器简单而基本,除了面板上的大绿叶外,没有任何表明它是混合型的大黑白色仪表。座椅框架采用近乎奢华的Optima轿车,前排座椅位置很高,前排座椅在任何室内装潢中都很舒适,基础版车型和中档版车型饰边采用编织布,高档版车型和豪华版车型采用布料和皮革组合,高档版车型采用皮革制成。驾驶舱很宽,感觉空间非常好,这里有四个人的舒适空间,五个人的足够的肘部空间,后面有三个并排,有一个坚固腿部空间。这款车的后排空间也是不错的,后排座椅靠背是倾斜的,而不是直立的,因此乘客的头部不会碰到天花板,后座后面有19.4立方英尺或货物空间,货舱地板低而平,因为电池位于后座下方。

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后排座椅折叠平后有54.5立方英尺,起亚在隔离车身结构和隔离发动机噪音方面做得非常出色,当你将它放在道路上并且发动机充分燃烧时,噪音会停留在驾驶室外,起亚的外向视野通常都很好,尽管背部的视野受到厚后车顶支柱的影响,起亚表示基础版车型,中档版车型和高档版车型可以在8.6秒内从0加速到60英里每小时的速度,而豪华版车型和旅游版车型则需要9.6秒,因为它们的重量将近100磅。

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