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贬值严重的5个合资品牌,第五个一年掉价一半,还不如国产车!

云恒制造 2019-07-27 20:27:16

合资车和国产车是国内汽车市场上的两大阵营,国产车主打配置和性价比,而合资车则在技术与品质上具有优势,虽然现在国产车的技术实力越来越好了,但对于那些不差钱的购车者来说,合资车或许才是最好的选择。合资车虽然价格要贵不少,但技术和品质一般要更好,而且保值率也要比国产车更高。不过准备买合资车的朋友可要注意了,下面这5个合资品牌贬值严重,第五个一年掉价一半,还不如国产车!

贬值严重的5个合资品牌,第五个一年掉价一半,还不如国产车!

首先要说的是标致汽车,标致汽车作为法系车的佼佼者,不管是在法国本土还是在欧洲市场,都是相当受欢迎的,标致的底盘调校和发动机技术都很成熟,整体的造车实力并不差。不过在中国市场,标致可以说是越混越差,之前的销量还不错,但现在买的人已经越来越少了。大家都知道,标致喜欢搞一些个性化的设计,这样反而降低了消费者对它的好感,再加上种种质量问题,导致标致现在的贬值非常严重。

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第二个品牌是凯迪拉克,凯迪拉克是国内非常受欢迎的一个豪华品牌,特别是最近几年,凯迪拉克的销量一路猛增,2018年已经突破20万辆,位列德系三大豪华品牌之后。凯迪拉克卖得这么好,按理说保值率应该会不错,但事实恰恰相反,它的贬值情况也是非常严重的。凯迪拉克之所以卖这么火,主要还是因为降价幅度比较大,降价策略虽然能刺激销量,但也会导致保值率大幅度降低。

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第三个品牌是DS,DS跟标致一样,都是法国PSA集团旗下的汽车品牌,虽然DS定位于一个豪华品牌,而且自身的品质也不错,但国内消费者并不认账,因此DS的销量也是少得可怜,旗下车型的月销量基本都是个位数,整个品牌一年的总销量也就几百台。一方面DS品牌的市场认可度太低,另一方面DS现在降价也很大,从而使得它的保值率非常的低。就拿DS4来说,这款车五年保值率只有30%左右,是典型的贬值大户。

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第四个品牌就是起亚了,起亚跟现代汽车这两兄弟构成了国内的韩系车阵营,虽然它们在全球范围内的销量很好,但在中国市场上却每况愈下,特别是起亚,本来的品牌影响力就不是很高,再受到销量下跌的影响,从而使得它的保值率大幅度缩水。随着国产车的崛起,起亚的市场受到了进一步的挤压,很多人甚至情愿买国产车,也不愿意选择身为合资品牌的起亚,这也在很大程度上加剧了起亚品牌的贬值。

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第五个品牌是菲亚特,菲亚特本身在汽车行业的地位还是挺高的,旗下的法拉利和玛莎拉蒂都是都是世界闻名的跑车品牌,明明是一手好牌,却被菲亚特达得稀巴烂。菲亚特进入中国市场后,不但不思进取,而且还企图用淘汰了的老技术来敷衍消费者,导致质量问题五花八门,销量也因此一蹶不振。现在菲亚特也即将退出中国市场了,旗下车型大幅贬值,甚至连国产车都不如,它现在一年的贬值率就接近50%了。

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