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变速箱纯进口,品质很优秀,跌破了10万仍卖不动,它是谁?

铭天游戏欧文 2019-08-21 09:48:09

说起B级车,外观大气精致、性能更强劲,已经可以说是中高档车了,并且比A级车更具有实用性。B级车对于宽裕点的消费者来说是很好的选择了,但国内B级车大都是德系、日系、美系等合资品牌,国产B级车销量很少,就算是红旗H5月销也只有三千多。尽管红旗定位高端豪华,但相对于合资车来说还是底气不足。但相比于其他国产车,红旗处境算是不错了,就像接下来说的这款长安睿骋CC,优秀品质跌破十万也卖不动。

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虽然是一款B级车,但指导价只有8.69万-13.39万,这价格档次比A级车的轩逸、卡罗拉等还低,睿骋CC这定位实在是不得已。因为长安在13年就推出了第一款B级车—长安睿骋,那时候最贵的睿骋车型指导售价为20.18万,4.9米车身+1.8T发动机,配置也很好,但睿骋的上市以来最好的月销量也才卖出2千台,绝大多数都不超过1千台,只是在市场中翻了一个小浪花。

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长安意识到国产B级车还不能与合资B级车正面抗衡,于是17年年底推出了睿骋CC,这款车是A级车的价格却有B级车的享受。这款车一上市就因为外形吸引了众多消费者,前两个月销量还算可观,但第三个月开始出现下滑趋势。

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除了价格之外,这款车还有不少优点,比如气派的外形:前脸的蝶翼式进气栅格设计酷似豪车雷克萨斯。车身长度与大部分B级车还是有一定差距,但价格定位却让它的竞争对手变成了A级车。轴距只是达到B级车标准,相对主流B级车的轴距还是短了,所以车内的宽敞程度远大于A级车,非常舒适,并且储物能力比较强,后备箱容量有520L。

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睿骋CC全系只搭载了自主研发的1.5T发动机,传动部分匹配6MT或者纯进口的爱信6AT。睿骋在动力上没想过要一争高低,这款发动机最大功率156马力,最大扭矩225Nm,像是帕萨特、天籁这些低配车型的动力就差不多是这个样子了,但是睿骋CC最快11.4秒完成破百,百公里综合油耗9.5L,可见动力稍显羸弱,油耗偏高。

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底盘采用B级车常见的前麦弗逊式独立+后多连杆独立的悬架结构,相较于A级车依然在舒适性和操作性上有优势,并且转向精准的电动助力转向系统以及比较低的底盘,也没有比其他B级车差到哪里去。

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在配置方面,以18款自动典雅版车型来看,已经跌倒9.89万,不足10万的价格除了是变速箱的是纯进口的爱信6AT之外,还有电子驻车、胎压显示、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、真皮多功能方向盘、后排杯架、彩色行车记录仪、皮质座椅、8英寸液晶触控中控屏幕、后座出风口和车内空气净化等配置,全面的配置还有档次性,这个价格性价比一目了然了。

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总而言之,睿骋CC虽然是B级车,但价格定位是A级车,空间大小、操作性和舒适性比A级车加强太多了,但是整车实力又和主流的B级车差了一点,令长安为难的是这么性价比高的车却卖不动。如果提升点成本打造成真正的B级车又怕步睿骋的后尘,若降低成本当成A级车,后期可能会无法进入中高端领域,或许要等到国产B级车越来越被人们认可,睿骋CC才可能迎来春天。

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