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新飞度何止1.0T?本田或推飞度Type R

速度实验室 2019-07-12 13:45:13

飞度作为一辆全球销量突破500万的神级车型,满足了许多人的用车需求。正因为它在汽车市场如此受追捧,它的每一次换代都变得如此谨慎且受瞩目,毫不夸张的说这是一辆能够直接影响到本田命运的产品之一。

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正式进入7月以来,国六排放政策实施,因为政策的变化,现款飞度已经在国六限行的城市中正式全面停售,不再接受新订单。但要注意的是停售并不是停产,如果你还想抓紧这一代飞度的尾巴的话,现款国五飞度仍在其他城市正常派车,正常销售!

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面对国五限行城市,飞度将面临一个较长的空白期,直至下一代飞度上市后才能够填充市场。一直以来有消息称新一代飞度将用1.0T三缸发动机的动力总成,而厂方却回应为不实消息。

实际上在我看来,真正的解读应该是一一1.0T的三缸发动机并不是“替换”的角色,而是新增的动力总成,1.5L的发动机继续存在实际上是合理的,这颗L15B地球梦的国六版本仍在新款缤智上存活不是吗?

所以大家先稍安勿躁,省油有力又讨喜的L15B会有,同样省油有力但不讨喜的1.0T也会有,这只是结合众多外媒消息后的一点主观推理,新车已经正式确认,将在今年10月份东京车展上亮相,我们拭目以待吧!

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飞度“超跑”的口碑过于出众,以至于新一代人们也会期待着它的运动属性能够有更长足的精进,但本田似乎无意将飞度打造成运动取向的小型车一一发动机舱足够小、A柱更靠前和中置油箱的设计都是为了达到低油耗、车内空间最大化的两项设计目标。

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那么飞度的运动,究竟从何而来?早在2002年,日本汽车杂志Best MOTORING第一期VTEC CLUB企划中,本田改装品牌SPOON老板市鳩树认真的回答到:顾客到我们这会更换减震器和轮胎,但是车架是更换不了的。

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由于把油箱移动到车架中心,在四周设计了横梁和加强筋。在提升底盘刚性的同时,也增加了安全性和车内空间。它的侧梁非常粗,骨架本身的刚性已经相当出色。飞度地板刚性强,车顶较软的设计和房车赛事中追求的目标一致。

所以本田的初衷是为了空间最大化,而将飞度设计成中置油箱和车底部骨架设计,运动?只是顺手的事情而已。

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第四代飞度,至少根据目前的消息来看,并没有因为大众的喜好而走了“歪路”。空间感,依然是新飞度的最大命题,其实这是非常值得褒奖的坚持,对于产品的专研死磕和高水准开发,一直是我们钟爱本田的理由。那种慢慢被挖掘出来的惊喜,快乐感一定会比本田刻意而为之的去制造运动来得强,因为“运动”从来不是飞度的安身立命之本。

外 形

新飞度何止1.0T?本田或推飞度Type R
新飞度何止1.0T?本田或推飞度Type R

第四代飞度将使用全新的模块化平台打造,从谍照中我们发现它比原来更宽、也更高。空间利用率的显著增加是新飞度最大的亮点;其次新的大灯设计和尾灯设计预计也将使用LED光源,抬高后的车身让人感觉飞度不像一台小型车的姿态,而更像Cross车型。

内 部

新飞度何止1.0T?本田或推飞度Type R
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在网友捕捉到的谍照车内饰图中,我们可以看到新飞度仪表盘类似与思域的设计,中控也新增了悬浮的多媒体显示屏。在GK5我们还可以体验到空气内外循环使用手动拨挡式的设计,非常有老式复古风格。而新一代的内饰座舱将增强内饰科技感,和信息娱乐交互系统,手动拨挡式的怀旧设计可能很难再看到了。

传 动 系 统

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在新闻稿当中,我们可以看到新一代飞度将使用本田i-MMD双电机技术推出混合动力版本,将搭载1.5L汽油发动机,配合两个电动马达。除了新的混合动力版本以外,还有可能推出1.0升VTEC Turbo三缸发动机;同时也有可能推出纯电动版本,最大续航里程达到300公里。

除了1.0T、1.5L混合动力和纯电动版本以外,还有传言本田有意推出飞度的Type R版本。

新飞度何止1.0T?本田或推飞度Type R
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传说它将搭载一台马达高达220PS,扭矩达到245Nm的1.5T涡轮增压发动机,配合轻量化车身和底盘调校,买菜车GK5叫超跑,那Type R飞度岂不是Hyper Car?

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新飞度假想图

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