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叫不醒的雪铁龙!新爱丽舍,全系减配,售价不变!

好车好有报 2019-10-22 07:20:08

叫不醒的雪铁龙!新爱丽舍,全系减配,售价不变!

百家车坛|必出精品

谚语说:你永远叫不醒一个装睡的人。

实际上,在汽车江湖,有一种车企,你拿榔头都敲不醒。东风雪铁龙,名列其中之一,在跌跌不休的营销败局、销量危局面前,人家可是一个不思进、要思退的主儿,贻笑大方。

日前,东风雪铁龙新款爱丽舍上市,玩了一出“全系减配、售价不变”的看不懂的手法:外观内饰几无多大变化的情况下,全系取消驾驶员车窗一键升降,时尚版选装电动天窗,同时取消后视镜电动调节、后排座椅比例放倒。

爱丽舍是包括东风雪铁龙、东风标致在内的神龙汽车的销量最大车型,月均销量仅仅3500台左右,在自身销量跌无止境、竞争对手磨刀霍霍的情况下,东雪“全系减配,售价不变”的这波操作,实在让人看不懂神龙究竟想干啥?!

NBA弱队摆烂,为的是放弃这一季、新一季求得状元签。难道东风雪铁龙在摆烂?!为的是明年求个啥?!再度置之死地而后生?!难道是雪铁龙、神龙二龙不两立?

叫不醒的雪铁龙!新爱丽舍,全系减配,售价不变!

叫不醒的雪铁龙!新爱丽舍,全系减配,售价不变!

冰冷的11月份,神龙汽车实现新车销售15176台,连1.6万台都没有达到,同期同比本就缩水的2017年11月份暴跌69%,爆出了“全系跌!跌破裤衩”的大新闻!2018年1-11月份,神龙汽车累计销量仅仅24万台水准,再一次大规模开倒车!

要知道,神龙汽车在巅峰时年销量曾达到70.48万辆,过后便是跌跌不休。神龙汽车2016年,神龙汽车年度销量60.02万辆,同期同比2015年大降14.77%;2017年,神龙成为了蛇,仅仅录得37.8万辆,同期同比2016年暴跌37%;时至2018年,神龙从神蛇变成了神虫!短短几年间,相比70.48万辆神龙时代,神龙败掉了一半以上的绝对销量,断崖式大败仗时不时就来一出。

2018年11月份,又一场体无完肤的大败仗之后,神龙汽车惊魂未定,再次迎来了一次内部人士大调整,包括神龙总经理在内的8位高管“全体起立”,卷铺盖走人,留下了“业绩大倒退、高管大变动、局面很混乱”的一地鸡毛。

叫不醒的雪铁龙!新爱丽舍,全系减配,售价不变!

日前,中国汽车流通协会公布了11月份汽车经销商库存系数,一直以来的销量困难户—神龙汽车再次光鲜出镜:东风标致!神龙汽车的所谓“长子长孙”,再一次以库存深度高达3.8个月加冕“经销商库存深度”全国第一名的“殊荣”!东风雪铁龙,以库存深度2.4个月名列第11名。

销量开倒车,经销商库存开顺风车,营销手法上犯诨打岔,东风雪铁龙乱无止境。将熊熊一窝,东雪经销商跟着倒霉。

网友们的评论,一针见血~~~

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网友热评

1、东雪,破罐破摔,铁了心不活了!这是要准备退出中国车市!

2、自己作死怨不得别人。PSA在大陆玩完只是时间问题, 佬的傲慢和洋奴买办葬送了自己

3、神龙汽车:我不活了,你们也别想活

4、高手拆招 你一般人很难看懂

5、不懂营销,不爱品牌,没有技术,没有自尊,没有钱

6、普通客户看不到这么多简配,简配可以增加厂商盈利,只有厂商盈利才得以发展,商家赚钱才会给你卖车

7、这个要同人事变动放一起看,明显摆烂,让上一任背锅,为明年提升打基础。这也是水平,手段low了点。

8、虽然终端优惠比较大,但是定价太高,导致预算不太充足的根本不考虑它了,实际车辆还是不错的

9、为什么?没配件了呗!反正没人买,怎么搞都行!

10、神龙神车,为了追求利润

11、雪铁龙要把神龙往死里搞一市场不容二龙

12、成本高,只能减配!

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