放眼于国内的越野车市场，丰田普拉多、日产途乐、JEEP牧马人(配置|询价)以及奔驰大G(配置|询价)等车型都是硬派越野车中的代表，不仅越野性能强劲，还拥有着极为出色的整车实力和品质。不过，这些极富盛名的越野车都有着十分昂贵的售价，就连最便宜的JEEP牧马人都要43万（官方指导价42.99万）起步，这对于普通平常的越野爱好者来说确实是难以承担的。在这样的现状之下，很多越野爱好者只能将目光转向更加便宜的国产越野车，如哈弗H9、荣威RX8等。
而我们今天为大家介绍的主角正是荣威RX8这款起步价仅16万出头的国产越野车，它就连配全时四驱的7座车型也才20万（官方指导价20.38万），所具有的性价比是非常高的。而且，虽然荣威RX8的售价比之同级的丰田普拉多便宜了20多万，但是它所拥有的越野性能却是十分强悍的，甚至可以直逼丰田普拉多。那么荣威RX8究竟凭什么能有如此强悍的越野性能呢？在笔者个人看来，这主要得益于以下四个方面：
其一、荣威RX8具有极为强劲的动力，它所有车型都只采用了2.0T涡轮增压发动机+6AT手自一体变速箱这一套动力组合，让它的最大功率和峰值扭矩分别达到了224马力和360N*m，这虽然比不上丰田普拉多的动力输出，但是也为它的越野性能提供了稳定充沛的动力来源。其二、荣威RX8采用了非承载式车身结构，让它底盘强度更高，抗颠簸能力更强。其三、荣威RX8配备了全时四驱系统和后桥差速锁，使整车拥有了更强的抓地力和差劲路面通过能力。其四、荣威RX8拥有充足的最小离地间隙，可达202mm，比丰田普拉多也只少了13mm，让它的通过性并不比普拉多差太多。
当然，荣威RX8除了越野性能十分出色以外，它在空间、配置、品控等方面同样拥有着十分优秀的表现。首先，从空间上来看，荣威RX8的车身长度达到了4923mm，在同级车也算是极为不错的，辅以它那在车身长度中占比一般的2850mm的最大轴距，让它的后备箱容积最大可达2178L（后排座椅放倒后），储物空间在中大型SUV领域中当属一流。而且，荣威RX8那2米85的轴距还保证了它有着十分充足的腿部空间，再结合上1930mm*1840mm的出色车宽和车高，为它带来了优越的横向乘坐空间和头部空间，还让荣威RX8成为一款乘坐空间同级一流的中大型SUV。另外值得一提的是，荣威RX8部分车型还是7座，可以容纳更多的乘客，这更符合当前国内消费者的需求。
然后，在配置方面，尽管荣威RX8只是一款仅16万起步的中大型SUV，但它的整车配置还是很丰富的。荣威RX8不但全系标配了驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入、无钥匙启动等基础功能性配置，让驾驶员在开车过程中更加方便；而且它还在20万的中高配车型上加装了360度全景影像、三种模式的驾驶系统（运动、经济和越野）、远程启动以及真皮座椅，可谓是一应俱全，进一步提高了整车的性价比。
最后，从品控上来看，荣威RX8作为一款性能出色的越野车，它整车所具有的品质自然也不会差。而荣威RX8不但采用了精确度非常高的车身零部件，而且还加以扎实且细腻的车身制造工艺，让它的车身质量达到了国内一流的水平。同时，荣威RX8还配备了由上汽集团开发的纵置2.0T缸内直喷发动机、性能良好且可靠性极高的纵置爱信6AT变速箱以及滤震做得极佳的底盘，它所具有的整体品控表现固然达不到普拉多那样优秀，但是却是能够实实在在做到没啥"大毛病"的。
总而言之，从荣威RX8在动力、越野性能、空间、配置、品控等方面的非凡表现就不难看出，20万就配全时四驱的它并非只是一款高性价比SUV，同时还是一款具有"硬核"实力的中大型越野车。然而，性价比与实力均十分出色的荣威RX8，它在国内汽车市场却一度处于卖不动的情境之下，其每月几百台比之贵了30万的丰田普拉多都要远远逊色。对此，不得不说，真是可惜了荣威RX8这台性价比极高的国产7座大越野，毕竟它会卖不动既不是因为实力不够强，也不会因为性价比不够高，而是因为市场定位太尴尬（20万级预算选车的车主都主要看重实用性和经济性，而荣威RX8的身板俨然是个耗油"大户"）。
