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新款领动还未上市,2018款就无人问津

有车之说 2019-06-15 18:25:18

在10万级别的家庭轿车中,市场占有率的比重一直很大。相对于日系动力强、省油、国产车的豪华内饰,韩系车似乎没有自己独有的标签。现代领动自2016年3月进入消费者的视野后,一路跌跌撞撞,三年的时间内月销量时而2万多,时而3千多,以近期举例,2018年12月销量2.49万台,2019年1月销量0.32万台。销量下滑的速度不仅仅是新款上市(具体时间尚未确定),从车质网的反馈来看,现代领动的质量问题也是困扰其销量忽高忽低的一大因素。

新款领动还未上市,2018款就无人问津

首先就是发动机故障,2018款领动关于发动机故障的投诉23起,变速器16起。2016款发动机故障82起,转向系统185起,车身附件及电器335起。

新款领动还未上市,2018款就无人问津

发动机的故障体现为抖动明显,车主反映道:转速在2000-2500的时候,油门踏板震动剧烈,在驾驶过程中,加速或刹车时,左右晃动很明显。发动机异响多体现在2018款1.4T 双离合的车型上,在经过减速带或颠簸路面时,异响严重;有车主称:档位在P、N档是车身的抖动非常的明显,在R、D档时相对较小,发动机的抖动传到方向盘和中央扶手箱“哒哒哒”的声响很是明显。现代领动发动机抖动、异响的毛病其实是传承自朗动,这款发动机是从朗动身上延伸而来的,停产之前的朗动发动机抖动、异响一直存在,到了领动的身上,仍然没有解决。

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2016款1.4T双离合车主表示,在3万多行驶里程时,怠速抖动明显,急加速时动力突然中断。提车3个月,车主的变速箱修了三次,一直存在异响,经过技术员清洗过发动机后,异响仍然没有解决,给出的坚定结果是爆震,不属于质量问题,正常现象,很明显这是厂家的推诿,不承认是质量问题。变速箱的抖动主要原因是现代领动使用的三款变速箱:7档双离合、6档手动和6挡手自一体。

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转向系统卡顿,从4000公里开始就有异响,方向盘在打死的时候特别明显,在4S店反反复复修了几次后,方向盘的克顿和异响任然没有解决,厂家的回复是等配件到货后为客户检修车辆。而停产之前的朗动方向盘卡滞也是车主投诉的主要问题之一。

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从现代领动一年的月销量来看,销量趋势很不稳定上下浮动过万,和停产的朗动销量趋势极其相似。入手一款车,市场保有量和二手车保值率也是考虑因素之一。目前海外版本领动已经上市,车身尺寸有所改变,长宽高:4620*1800*1435mm,轴距2700mm,与国内版本相比,车身长度和高度有所下降,宽度和轴距保持不变,外形改观不大,细节上做出微调。

至于全新版本的领动上市后表现如何,发动机的抖动和异响能否得到有效的抑制,还是后话,不能确定,但是目前2018款和2016款领动的发动机和变速箱的抖动很异响是不可忽视的。

图片来自网络,侵删。

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