现在汽车市场上五花八门的车型有很多，价位的高低上下浮动表现得也很有张力，对于一些资金不够的卖家来说，也能够有一个不错的选择。自主的兴起就是看准了这个庞大的市场，针对一些家境一般的消费群体来说，它们算是一个不错的选择。但是同样因为质量问题，也在市场上备受责难。很多合资车在转手的时候，都能够获得一个不低的报价，但是自主就没有这么好的事了。这不前两天就碰到一个卖不出去的自主。2年车龄的宝骏310只卖2万，卖不出去是因为质量有问题？
据了解，这款车是16款的宝骏310，上牌时间是17年的5月，距今只有两年多的时间，看里程表显示也只有一万出头的样子，在汽车市场上，这完全可以说是一辆准新车，如果是一辆合资，也许会有很多人因为它“打破头”，但这只是一辆宝骏310，新车含税价也只有4万。
从图片上我们能够看到，它的整个漆面和车身表现还是不错的，可能是因为入手的时间比较短，车主对于它也比较呵护，所以看不出有什么明显的伤痕和磨损。因为是一款小型车，所以放在其他车型旁边，看起来很小巧。虽说并不是现在的主流消费品，但是针对一些比较拥堵的路段，或者是狭窄的路，它的优势也很明显。
刚刚从价位上我们就能够猜出，这款车表现不会很好。虽说国产比较便宜，但是4万这个价位的车型，想来也不是高配。所以展现在我们面前的是一个设计比较简单的中控台。它没有什么科技感可言，平时的作用也仅能支持在路上听听歌，天气热的时候吹吹空调，凉爽度也是很好。整体的用料和做工，都有局限性。
由于是一个低配版，所以它搭配的是现在不太常见的1.2L发动机，可能也不会到跑不动的情况，但是动力十分有限。其实看完之后，我们就能够猜出它为什么转手不出去。要说一个两年的车型，能有什么质量问题爆发呢？毕竟它只有1万公里的总里程。
其实归根究底还是因为整体的配置太低了，对于大部分看中二手市场的人来说，有很多确实是手头的资金不是很多，但基本上都是想要那些原本售价20多万，二手10来万的车型。像是这款310，首先一个就是原本的售价也不是很高，即便是想要入手的也会选择直接入手新车。再退一万步说，真的就是手头只有2万，那还有比亚迪F3可以选择，谁会注意它呢？
