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续航提升27%接近实测,支持快充,北汽新能源EC200被贴后5万多

熊猫车秀 2019-06-09 13:07:21

今天给大家介绍的就是这辆一顿操作猛如虎,一看时速65的北汽新能源EC200。那么在正式介绍这辆车之前我们先说一下补贴后它的灵动版5万多,灵秀版6万多。这两款车在外观上只有轮圈,从钢制的换成了铝合金的了。在这个价位它的竞争对手有奇瑞eQ1、长安奔奔EV180以及江淮iEv6E

续航提升27%接近实测,支持快充,北汽新能源EC200被贴后5万多

今天我们驾驶的这款灵动版车型,它的前脸外观和之前上市的EC180有两点区别。第一点增加了两个雾灯,第二点在这儿增加了一个快充的充电口,是的你没听错,EC180是没有快充的。不知道各位180车主在冬天你们是怎么充电的,冷不冷?

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车尾方面和EC180差不多,唯一的区别在尾标这。尾标进行了更换,另外整车的logo也换成了蓝底的北汽标志了。在6万这个价位的电动汽车,我们依然最在意它的充电时间和续航里程。续航提升27%。那么这款车官方宣称36分钟就可以把电池电量从30%充到80%,并且在60公里等速巡航状态下,续航也可以达到200公里。

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但是理想很丰满,现实太骨感了。经过我们测试,在国家电网快充桩下,电池电量从1%到满电用了1小时43分钟,续航里程剩余显示202公里。竟然超过了官方标称到200公里,续航测试我们选择的是北京环路和高速路两种路况。在出发前我们把空调调到一档,车辆全程D档行驶。在开了121.8公里的环路之后我们又走了将近40公里的高速。最后在车辆彻底没电的时候,我们开到了充电桩,小记里程161.8公里,和官方宣称的综合工况续航162公里非常接近。

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慢充方面,我们在特来电充电桩下一共用了5小时44分钟。总的来看这辆EC200是目前我们测试的所有新能源汽车里实际续航里程和官方数据最接近的一款车。

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这辆车的内饰我们先说一个优点,因为是一个低配车型他取消了大屏导航的设计,但是给你预留了两个比较大的开口。上边的开口,我们可以横着放进去一个手机,下方的开口我们可以竖着放进去手机。

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不足的地方我们说一下这个空调,这个空调它只支持风速调节,不支持温度调节。温度只有红色和蓝色两个按钮,当我开启空调,按红色让它出风的时候,它出的不是热风。我还要再摁一下下方的这个黑的按钮,老实说我英语不太好,我百度了一下这个黑色之后,我才知道这是加热的意思。其他方面就没什么可说的了,仪表台上都是硬塑料,当然了这个价位我们也就不要在意这些细节了。

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我们看看这辆车开起来表现怎么样?在文章的开头,我们也看到了这辆车在挂D挡模式下,最高只能踩到每小时65公里。但是我们挂上s档,提速一下就上来了,只不过这个耿直的电池管理系统会瞬间掉电。所以,我们也不建议大家挂s挡行驶,平常超车就可以了,不然的话这车就真的只剩一百多了点的续航了。

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驾驶感受方面毕竟这也就是一台6万多的车,我们也不能太要求它什么。总比老年代步车强,而且还能上牌子。又到了结尾总结的时间,这辆车的外观是得到了消费者的肯定的。为什么这么说?我们再给这车充电的时候遇到了购买同款车型的车主,沟通之后车主哥们说他购买这辆车的原因之一就是外观好看,但是我个人认为,如果您要优先考虑续航的话,那么在六万左右这个价位您可以买到其他选更长续航、配置更高的车型,如果就为了偶尔开一下的话那么买这辆EC200也是没毛病的。

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