页面需要开启JavaScript体验 >>

虽然雷克萨斯LFA的天籁之音很迷人,但我还是选择后面的GT-R!

李师傅说车

关注

雷克萨斯的LFA,在2010年1月登上了Top Gear的舞台,当时理查德·哈蒙德对LFA好评如潮,车手Stig也赞扬了LFA的性能与操控,并创造了当时在Top Gear测试赛道上记录的最快湿测试圈的记录。今天就让我们随着摄影师 的镜头,来欣赏一下这台丰田的巅峰之作。

虽然雷克萨斯LFA的天籁之音很迷人,但我还是选择后面的GT-R!

虽然雷克萨斯LFA的天籁之音很迷人,但我还是选择后面的GT-R!

虽然雷克萨斯LFA的天籁之音很迷人,但我还是选择后面的GT-R!

虽然雷克萨斯LFA的天籁之音很迷人,但我还是选择后面的GT-R!

提到雷克萨斯LFA,就不得不说那副和雅马哈共同研发的V10发动机,搭载4.8L V10自然吸气发动机的LFA,能在8700转时释放560马力,而且在9500转才断油,高转发出的天籁是LFA最有魅力的地方。LFA之所以用液晶仪表,是因为因为转速太快,机械仪表盘跟不上,而且应该没有LFA车主,会对排气做改动。

虽然雷克萨斯LFA的天籁之音很迷人,但我还是选择后面的GT-R!

虽然雷克萨斯LFA的天籁之音很迷人,但我还是选择后面的GT-R!

虽然雷克萨斯LFA的天籁之音很迷人,但我还是选择后面的GT-R!

虽然雷克萨斯LFA的天籁之音很迷人,但我还是选择后面的GT-R!

虽然雷克萨斯LFA的天籁之音很迷人,但我还是选择后面的GT-R!

由于研发成本过高,车身用的也是碳纤维材料,加上限量500台,LFA基本上就是卖一台亏一台事实上LFA的成本比日产GT-R高出6倍,性能却没有6倍的差距,所以说LFA是一辆车迷心中的信仰之车,更是丰田的精神图腾。当战神GT-R和LFA一起走街时,你会选择谁呢?

虽然雷克萨斯LFA的天籁之音很迷人,但我还是选择后面的GT-R!

虽然雷克萨斯LFA的天籁之音很迷人,但我还是选择后面的GT-R!

虽然雷克萨斯LFA的天籁之音很迷人,但我还是选择后面的GT-R!

虽然雷克萨斯LFA的天籁之音很迷人,但我还是选择后面的GT-R!

还有3个信息需要填写哦~
底价将以短信的形式发送到您的手机
个人信息不会泄露给第三方
获取底价
相关推荐
6月限时促销 本田XR-V长沙8.7折起
一个月不再弹出
微博
微信
朋友圈
关闭
文章