什么芝麻绿豆、什么蚂蚁和云还有鹰，各位一定是认为小申在胡言乱语了。实际上，小申所说的这些名字都代表着国内新能源汽车市场的入门代步车，奇瑞的eQ1被称为蚂蚁电动车，而鹰则是吉利控股公司下康迪品牌的全球鹰K17，至于说另外几个名字则都属于同一个汽车品牌——众泰。
比亚迪、吉利、北汽新能源（北汽/ARCFOX）、奇瑞新能源、江铃新能源，现在甚至还有了康迪、昌河、海马新能源等等一大波品牌进入这一市场，这对于中国新能源汽车发展来说的确是一种积极推动，而自主新能源品牌涌入最多的无非国产微型车市场，而且我们没有提到的众泰更是拥有多达三个品牌：拥有云100的众泰新能源、推出芝麻的众泰大迈以及子品牌众泰知豆。
我们能够在微型车销量排行榜中看到众泰以及其子品牌多达6款车型，而属于众泰大迈的便是芝麻eZ。这款微型车在补贴后的价格能够保持在5万级别，驾驶成本可是非常低的，这对于车辆本身的城市通勤代步定位是极为契合的。
这一次的改款，我们主要看到了车辆对细节的一次优化，将会推出两款具体车型的大迈芝麻电动车依旧是双座，外观设计上双色拼接的它显得非常呆萌，相较于现款车辆的线条、框体都一模一样，只不过在前脸雾灯区的周边装饰加入了更多象征新能源身份的蓝色装饰条幅。
当然了，这次的芝麻也并没有比奇瑞的蚂蚁大，2798/1563/1572mm的三围尺寸比起奇瑞eQ1(配置|询价)可不止小了一圈，而且其轴距也仅仅被设计为1765mm，这意味着其连eQ1具备的后背承载能力都没有，不过，芝麻eZ所拥有的优势则是车辆的配置部分。在驾驶环节，车辆将拥有电动助力转向系统，它的存在能够让这台小车在应对城市拥堵路况时更为灵巧，同时，车内的中控台上不仅采用了仿碳纤维装饰板材，同时一款提供车联网/全地形导航/倒车影像的中控屏尺寸（10.1英寸）可是比升级后的辉昂（9.2英寸）还大。
另外，相比于现款车型的190km，新车的续航里程被提升到了210km，城市内通勤驾驶是绰绰有余的。虽然微型车在国内市场还处在集中于旅行市场、公共交通等服务当中，但在欧美市场，这种代步车已经相当普遍了，可以说随着未来城市交通的发展，新能源微型代步车肯定会是汽车销售市场当中的中坚力量之一。
