传祺GS4新能源?2019款 1.5L PHEV智享版
购买地：山东 购买日期：2019-05
裸车购买价
13.10
万
车主耗电量
23.0
kWh/100km
车主油耗
9.0
L/100km
目前行驶
500
km
最满意
主要就是便宜，赶上国5清仓，之前只优惠几千块，现在优惠了3万多，算下来比GS4汽油车的价格加购置税也贵不了多少了，应该算是混动SUV里面最便宜的了，整车配置也较高，做工也不错，买车就是看性价比，这车的性价比确实高。
最不满意
最不满意的就是发动机的动力，这个发动机不管有没有电，几乎全程不参与行车的动力供给，只负责发电，这样的情况下其实油耗并不低，因为要把发动机的动能转化为电能，再转化为动能，肯定有动力损失，而且发动机扭矩只有120牛米，这么大的车，根本不敢馈电跑。
为什么选择这款车
想买一辆混动的绿牌车，家里还要求是SUV，能选择的范围很少，由于赶上国五车清仓，比补贴后的价格便宜了3万多，应该算是混动SUV里面最便宜的了，整车配置也较高，性价比很高。
空间 (5分，满分5分)
空间很满意，前排、后排、后备箱空间都没问题，符合大多数家庭日常使用了
乘坐空间：
一家人身高都不高，日常使用完全够用了，个子高的人坐着也可以
后备厢容积：
比轿车大很多，日常使用很方便，后备箱门很重，估计是用料比较足吧
车内储物能力：
储物格子不少，很实用，手机钥匙卡片基本上都有地方放
动力 (4分，满分5分)
满电提速很快，功率表一半就超过路上大部分车了，磨合期没使劲踩，就是发动机功率差了点，电机功率很好了
发动机介入：
电量不多的时候，发动机介入，震动几乎没有，但是噪音还是有一点，只是跑起来之后可以忽略掉，低俗的时候比较明显，感觉发动机的细微震动有点大，比家里跑了十万多公里的标致发动机震动还要大，不知道过了磨合期换完机油会不会好一些。急加速据说要深踩油门发动机才会介入，还没这样使用过，等过了磨合期试试。
跑高速：
主要是市区行驶，跑高速不用这个车，所以不知道跑高速动力如何，据说一般般
操控 (4分，满分5分)
操控比预想的要好很多，底盘比较扎实，转弯侧倾不大，比一些轿车还要小，得益于接近1.7吨的车重，100以为非常稳，100以后没试过
刹车表现：
刹车很灵敏，比预想的要好一些，刹车盘也比较大，唯一不足轮胎窄了点，如果轮胎再225刹车应该会更好
方向盘操控感：
方向盘的精准度略差，比德国车差很多，国产车都这样
底盘悬架支撑：
悬架支撑还是比较到位的，就是硬了点，为了操控牺牲了舒适，感觉减震器不是很好，毕竟是国产车
能耗 (3分，满分5分)
由于车重较大，能耗说实话不低，平时如果经常急加速的话，估计也就跑40公里左右。试了几次关闭ECO，油耗9个多，还是比较费油的，出了磨合期应该还能降低
续航里程：
这个车用的是宁德时代的电池，续航比较符合实际，宣传的是58公里，实际市区跑50-55还是比较轻松的，国道均速跑的话60差不多。
充电：
还没有安装充电桩，但是充电特别快，3个多小时就充满了，充电桩可能更快一些
城市能耗：
这车适合城市开，时速过了80能耗就大了，80以内行驶比较省电，也很安静
舒适性 (4分，满分5分)
座椅还是很舒服的，比做过的国产车要好，隔音也是非常棒，拆开几个地方发现都有隔音棉，这个比合资车还要厚道，家里的皇冠好几个地方没有隔音棉，这个车就有，很赞。小的颠簸过滤的不错，大的颠簸就觉得车比较硬，不够舒服，韧性不足。
车内噪音：
平时发动机不启动车内非常安静，很舒服，就算发动机启动了也很安静，几乎觉察不到，因为发动机启动也是低转速运行，噪音很小。底盘和车门隔音很好，就是跑快了风噪略大，毕竟是SUV，已经很满意了
空调：
空调很好用，打开接着就凉快了而且对电耗影响不多，声音也觉察不到，看来是用了比较好的空调压缩机
悬架减震舒适性：
悬挂减震稍微有点硬，没有法国车那种既有支撑又有舒适的韧性，也没有德国车那种扎实路感，更没有日本车的舒适度，就是国产车的减震，还有很大的提升空间
座椅舒适性：
座椅比较舒服，长时间坐也不累，比较符合这个车的定位和价格
外观 (4分，满分5分)
外观比较满意，前脸很好看，唯一不足就是后面不够大气，外观车身部件之间的接缝还是比较大的，感觉比合资车还是差不少
车灯设计：
车灯非常喜欢，效果很好，两个近光LED一个远光LED，开启后非常亮，还有高度可调，哈哈
钣金车漆：
钣金比日本车和一些国产车好很多啊，这个很满意。车漆较差，比较软，光泽度还行，做了镀晶，硬度提高了一点，本身白色就耐脏，比较好打理了
车身及车轮：
车轮是18的，大小刚好，轮胎也是米其林的，很厚道
内饰 (3分，满分5分)
内饰就很普通了，没啥亮点，人机设计也很一般，用料一般，味道较大，缝隙也不均匀
内饰配置：
配置较高，满足日常需求，除了没有电动座椅，其他的都比较满意
性价比 (5分，满分5分)
性价比真的很高，插电SUV里面最便宜的，还是紧凑型的，总体满意，对得起这个价格
4S店售后服务：
4S的售后很一般，车上都没有三角警示牌，去检车的时候很麻烦，工作人员来找我扫描证件不准时还态度恶劣，也没有联系安装充电桩，都是自己联系厂家安装的
2019-09-09发表了追加
当前里程：5000km 当前平均油耗6.5L/100km 当前平均电耗23.0kWh/100km 免费保养1次
能耗
这车的能耗基本符合厂家标定的数额，充满电能行驶50公里，平均费用不到1毛钱每公里，还是很满意的，需要用油跑的时候综合油耗6个多，这样算下来还是很省油的。
高速行驶：
高速行驶比较费电，掉电很快，特别是过了80以后，所以这车不适合跑高速，适合市区和国道
续航里程准确度：
表显里程还是很精确的，可以根据行驶状态实施调整，开的慢就续航多，开得快就续航少，正常开都能达到表显里程。
城市行驶：
在市区行驶很省电，哪怕是走走停停都不怎么费电，60以下非常省，很满意
保养
就做了首保，换了机油机滤、变速箱油和滤芯。首保免费，以后保养主要换机油，机油也不贵，中石化生产的，就是品质差了点，发动机噪音、震动大，不知道是不是机油的问题。
保养服务：
国产车的服务确实不咋地，不热情、环境也一般，保养等的时间比保养的时间还长，整个店里的拖拖拉拉的。
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故障
买来以后跑了5千基本没出啥毛病，就是出现了方向盘异响，估计是轴承坏了，而且低速行驶的时候后轮吱呦吱呦的响，这才开了几个月就这样，小毛病太多了，过段时间再去店里检修吧。
维修服务：
4S的服务很一般，也没仔细检查就不了了之了。
吐槽
用了几个月总体很满意，不满意的地方就是发动机震动和噪音太大，而且比刚买来的时候大，不知道是怎么回事，另外这个车的轮胎太窄了，开起来不够稳，特别是雨天和急转弯，感觉轮胎拉不住笨重的车身。
